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La palanca de control de avance está cuidadosamente diseñada para que sea desconectada
automáticamente cuando la camisa del husillo deje de estar en contacto con la tuerca de ajuste del
micrómetro, o contra la chaveta (throw out pin), superior. De cualquier modo, si no estuvieran bien
ajustados, podría fácilmente corregirlo mediante el ajuste del tornillo (socket set screw), localizado en
la parte inferior de la viela de desenganche. (pieza 144 pág. 32).
CUANDO
AJUSTE
AUTOMÁTICA, EN LAS DOS DIRECCIONES; MEDIANTE LA TUERCA DE PARADA DE LA CAMISA
(=161, PÁG. 32) CONTRA LA PALANCA DE DESCONEXION DE AVANCE (=145 PÁG. 32) EN
POSICIÓN HACIA ABAJO, Y CONTRA LA PALANCA REDONDA DE DESCONEXIÓN DE
INVERSIÓN (=183, PAG. 32) EN POSICIÓN HACIA ARRIBA
MANECILLA DE AVANCE DE LA CAMISA DEL HUSILLO (13): Puede ser retirada si se separa la
manecilla hacia fuera. Se recomienda que la manecilla esté desconectada cuando se use el avance
automático.
BOTON DE PARADA DE LA CAMISA (14): Se utiliza para desconectar el avance automático en
cualquier dirección.
TUERCA DEL MICRÓMETRO (11): Esta tuerca se utiliza para la preparación de profundidades. Cada
graduación sobre la tuerca, indica 001" de profundidad. Mide directamente sobre la escala montada en
toda su longitud. Las profundidades pueden ser obtenidas mediante la puesta de la tuerca del
micrómetro, en conjunción, con el paro de la camisa.
BLOQUEO DE LA CAMISA (12): Es un bloqueo de fricción que se utiliza cuando la camisa se
encuentra en posición estacionaria, como en casos de operaciones de fresado. Este bloqueo, es
preferible usarlo, siempre que no se desee el movimiento de la camisa.
POSICION DEL CARRO: Puede ser regulado mediante el afloje de dos pernos de bloqueo del carro
(=119 pág. 26) sobre la torre (=124 pág. 26), y empujando el carro (=10 pág. 26) hacia dentro o hacia
fuera según sea la posición deseada.
ASEGÚRESE DE BLOQUEAR EL CARRO DESPUÉS DE LA PUESTA A PUNTO
Se recomienda que en un trabajo duro de fresado, la cabeza esté lo más cerca posible a la columna,
donde se obtenga una rigidez máxima.
El avance automático puede utilizarse para fresados de más de 3/8" de diámetro. Utilice un avance
manual para fresados superiores.
El embrague de sobrecarga ha sido diseñado, con el fin de aguantar hasta 200 Lbs de presión sobre la
camisa, la cual aceptará fresas hasta 3/8" de diámetro en una herramienta de acero.
UPD.2011*JCGD
EL
TORNILLO
(socket
NOTA
CUIDADO
set
screw),
COMPRUEBE
CUIDADO
NOTA
LA
DESCONEXIÓN
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