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S.p.A.
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Para poder desplazar la motosegadora libremente adelante o hacia atrás con la leva (rif. B fig. 6) dejar levantar la leva
conexión ruedas (Fig. 6 Rif. D)
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Para parar el motor desplazar la leva del acelerador (Rif. A fig. 6) en posición "stop"
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Para que la máquina no avance, dejar la leva Rif. "B" Fig. 6
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Para parar la barra de corte, dejar la leva Rif. "C" Fig. 6
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Atención no accionar nunca completamente la leva conexión rueda Fig. 6 Rif. "6" y la leva desbloqueo ruedas Fig. 6 Ref.
"D".
-Fig. n° 5-
Antes de iniciar el trabajo de siega lubificar bien con aceite la barra de corte, poner en marcha el motor siguiendo las
indicaciones:
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La conexión de la transmisión a la ruedas y a la barra siega por medio de la leva embrague debe ser siempre efectuado
con el motor a regimen intermedio.
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Cuando se inicia la siega posicionar la leva del acelerador a ¾ o al MAX para asegurar una suficiente irrigación de
potencia.
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Si la motosegadora es utilizada al lado de una pared o de un bordillo, tener atención de mantener una distancia de
seguridad a fin de que la barra no pueda tocar, porque se podrian provocar daños a la barra.
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En el caso de que patine la correa controlar el resgistro Rif "E" Fig. 6 que se encuentran en la leva embrague dejando un
carrera de 5 mm aproximadamente antes de la conexión del embrague. Para regular el cable desbloqueo ruedas actuar
sobre el registro "F" Fig. 6
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La regulación en altura del manillar se puede obtener actuando sobre los pomos que fijan el soporte manillar : esta
permite 2 posiciones (Fig. 8 Rif. A)
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Es posible obtener otra pequeña regulación en altura del manillar rotando el soporte manillar después de haber aflojado
los tornillos que lo fijan al cuerpo de la transmisión, después apretar de nuevo las tuercas (Rif. "B" Fig. 5)
-Fig. n° 8-
-Fig. n° 6-
USO Y REGULACIONES
F 1900
-Fig. n° 7-
-Fig. n° 9
5
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