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Este cargador est adaptado para conectarse a una batería de coche de 12V o a la red de 230 V. ¡No
conectar nunca el aparato a las dos fuentes de alimentación a la vez, puesto que se puede destruir!.
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Durante el funcionamiento, el cargador y la batería a cargar deben situarse sobre una superficie no
combustible, no inflamable y que no sea conductora de la electricidad. No colocarlos nunca
directamente encima de los asientos del coche o de la tapicería. Alejar los objetos combustibles o
f cilmente inflamables de la instalación del cargador. Comprobar siempre de que haya una buena
ventilación.
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Conectar el cargador únicamente con el cable de alimentación original, y conectar las pinzas
cocodrilo a los bornes de la batería del coche o a la red. Mientras el cargador esté conectado a la
batería, el motor del coche debe estar parado, y ésta no debe estar carg ndose simult neamente con
otro cargador.
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No deben modificarse los cables de carga ni juntarlos en ningún caso. Hay un peligro de cortocircuito
entre la salida de carga y la carrocería del coche durante el proceso de carga desde la batería. Durante
la carga no deben enrollarse ni los cables de carga ni los de conexión. Evitar los cortocircuitos en la
salida de carga o entre el cargador y la carrocería del coche, el cargador ULTRAMAT 10 no está
protegido contra ellos. Por esta raz n, no colocar nunca el cargador directamente sobre la carrocería
del coche.
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No dejar nunca el cargador sin vigilancia cuando esté conectado a la fuente de alimentaci n.
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Solamente se debe conectar un acumulador a la salida del cargador.
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No deben conectarse nunca las siguientes baterías al cargador:
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Baterías NiCd/NiMH compuestas de más de 10 elementos, baterías de Litio-Ion o Litio-Polimero
de más de 4 elementos, o baterías de plomo.
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Baterías que necesiten un proceso técnico de carga diferente al de NiCd/NiMh o Litio.
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Baterías o elementos defectuosos o deteriorados.
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Baterías conmutadas en paralelo o compuestas de elementos diferentes.
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Mezclas de elementos viejos y nuevos o de fabricaci n diferente.
Baterías no recargables (pilas secas). Atenci n: peligro de explosi n!.
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Baterías o elementos en los cuales el fabricante no indique expresamente que están adaptados a
la corriente suministrada por este cargador.
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Baterías o elementos ya cargados, calientes o no totalmente vacíos.
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Baterías o elementos con dispositivo de carga o de corte integrado.
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Baterías o elementos integrados en un aparato o que están simultáneamente en contacto con otros
elementos eléctricos.
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Para evitar cualquier riesgo de cortocircuito entre las bananas del cable de carga conectar primero
estas al cargador y después la batería al cable. Proceder de forma inversa para desconectar la batería.
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Después de la carga total del acumulador, asegurarse de manera general si la cantidad de carga
indicada por el cargador se corresponde con la que puede almacenar el acumulador, lo que permitirá
detectar de una manera segura y oportunamente los cortes de carga prematuros. La posibilidad de un
corte de carga prematuro depende de diferentes factores y proviene en la mayor parte de los casos de
baterías profundamente descargadas o compuestas de un pequeño número de elementos o incluso a
ciertos tipos de acumuladores. El punto del Delta-Peak deberá entonces corregirse.
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Asegurarse a través de varios ensayos de carga (sobre todo con acumuladores de pocos elementos)
del perfecto funcionamiento del corte automático de la carga, ya que la plena carga de un acumulador
de este tipo cuesta de detectarse a causa de su pobre punta de carga.
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Antes de la carga verificar que: El programa de carga esté adaptado al tipo de acumulador que hay
que cargar. Estén bien reguladas las corrientes de carga/descarga para los acumuladores de NiCd y
NiMh y la tensi n de corte. Todas las conexiones sean impecables, sin contactos intermitentes. Hay
que tener en cuenta que las cargas rápidas de las baterías pueden ser peligrosas. Una interrupci n de
la carga debido a un contacto intermitente, aunque sea de corta duraci n, produce inevitablemente un
funcionamiento err neo, iniciando un nuevo ciclo de carga con la consecuente sobrecarga total del
acumulador conectado.
3. CONSEJOS GENERALES DE UTILIZACION
Carga de los acumuladores:
Un acumulador debe almacenar una cierta cantidad de corriente para su recarga, la cual es el producto de
la corriente de carga x el tiempo de carga. La corriente de carga máxima admisible depende del tipo de
acumulador, y se especifica en los datos técnicos del fabricante.
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