DART Controls 125D Serie Manual Del Usuario página 24

Opción -29B
Interruptor Manual de Marcha Adelante-Detención-Marcha Atrás
Permite poner el motor en reverso. Esto se hace usando un interruptor 4PDT con el centro bloqueado. Cuando el interruptor alterna
entre marcha hacia adelante y marcha hacia atrás se crea una demora debido a la posición del centro, bloqueada que protege el
control de cualquier voltaje presente en los terminales de la armadura. La posición del centro es OFF/NEUTRAL.
EL MOTOR DEBE PARAR COMPLETAMENTE ANTES DE CAMBIAR DIRECCION. SI EL MOTOR NO HA LLEGADO A PARAR
COMPLETAMENTE, EL CONTROL PUEDE SUFRIR DAÑOS SERIOS. EL DESVIAR LA CONEXION DEL BLOQUE DEL CEN-
TRO DEL INTERRUPTOR PUEDE CAUSAR DAÑOS AL CONTROL.
Opción -55G
Entrada de Voltaje Aislado
NOTA: Esta opción no puede usarse con los controles de las Series 123C-D.
Esta opción permite el uso de un comando remoto de velocidad de voltaje CD conectado, o no, a tierra. El rango de esta entrada de
CD (que puede escogerse por medio del rango del gancho de puente y ajustarse con el "TRIMPOT" de GAIN) puede variar desde
0-5VCD hasta 0-25VCD o desde 0-25VCD a 0-250VCD. La salida del tablero de esta opción proporciona al control una señal modu-
lada de ancho de pulso lineal que es proporcional a la señal de entrada suministrada al tablero de la opción. La opción reemplaza
el "SPEEDPOT" de 5K. La impedancia de entrada es de 1.2M ohmios en la escala alta y 150K ohmios en la escala baja.
NOTA: El rango del gancho de puente se usa para escoger el rango del voltaje de entrada. Cuando se instala de P4-1 a
P4-2 el rango es 0-25VCD a 0-250VCD; cuando se instala de P4-2 a P4-3 el rango es de 0-5VCD a 0-25VCD.
(PARA LAS CONEXIONES DEL CAMPO EN MOTORES DE DEVANADO EN DERIVACION CONSULTE LA PAGINA 4)
PRECAUCION: NO USE LA TABLA DE AJUSTE DE TRIMPOT. Gradúe los potenciómetros usando las instrucciones que
aparecen en los siguientes PROCEDIMIENTOS DE INSTALACION.
1. Con la corriente apagada en el control, conecte un voltímetro de CD (el voltímetro no debe estar conectado a tierra) a las
salidas de control en la forma siguiente: el COMUN del voltímetro al terminal de -ARM; el POSITIVO del voltímetro al
terminal a +ARM. Escoja el rango de medición apropiado (0-90V o 0-180V).
2. Prefi je la graduación del "TRIMPOT" GAIN en el tablero de opción girándolo totalmente a la izquierda, y coloque el gancho de
puente de rango en la posición apropiada.
3. Prefi je el control así: MIN, MAX e I.R. con el giro totalmente a la izquierda, y Current Limit con el giro totalmente a la derecha.
4. Aplique el voltaje deseado de CA al control y al tablero de opción.
5. Con cero voltios en el tablero de opción, ajuste el "TRIMPOT" MIN en el control para eliminar la banda muerta. Para
lograrlo, aumente MIN girando totalmente a la derecha y luego ajuste girando en la dirección contraria a las manecillas de
reloj hasta que el voltímetro lea cero voltios.
6. Aplique el voltaje máximo de entrada a la entrada del tablero de opción. El motor principia a girar.
7. Ajuste GAIN hasta que se deje de observar cambio en el voltaje de salida del control; devuelva el giro aproximadamente una
vuelta y luego gradúe el control MAX a 90VCD (180VCD para las unidades de 240V).
8. Gradúe el CURRENT LIMIT usando el "CUADRO DE GRADUACION DE "TRIMPOT" de la página 5.
9. Para sistemas de cadena cerrada el I.R. debe permanecer girado totalmente a la izquierda. Para sistemas de cadena abierta
gradúe el I.R. según sea necesario
-8
ARM 2
-7
-6
-5
ARM 1
-4 4PDT SWITCH
INTERRUPTOR 4PDT
-3
-2 AC
CA
-1
CA AC
P1
GANCHO DE PUENTE DE RANGO
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN PARA LAS OPCIONES -55G Y -56G
P1-4 P1-3 P1-2
ARM 1 ARM 2 AC
CA
P3
-1 -2 -3
-1
-2
-3
P4
-5
-4
-3
P2
-2
TABLERO DE LA
-1
OPTION -55G
P1
10 - Sp
Instalado en el Sitio
P1-1
AC
CA
Instalado en la Fábrica o en el Sitio
SEÑAL
TIERRA
ARM -
ARM +
ENTRADA CA
ENTRADA CA