Verificación Del Nivel Y Llenado Del Aceite De Transmisión; Cambio Del Filtro De Aceite De Transmisión - Ferris FW25 Serie Manual Del Operador

cuña de madera (D) entre la cuchilla de cortacésped y el
alojamiento de la cubierta del cortacésped para evitar que
la cuchilla de cortacésped gire y apriete a 70 pies. lbs (94
Nm).
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Verificación del nivel y llenado del aceite
de transmisión
Esta unidad está equipada con dos depósitos de aceite de
transmisión. Un tanque de aceite para motor provee aceite a
una transmisión. Se debe revisar el nivel de aceite en ambos
depósitos de transmisión y, si es necesario, se deben rellenar.
Tipo de aceite: Aceite detergente convencional para motor
20W-50.
1. Localice los tanques de aceite de transmisión (A, Figura
27) ubicado cerca del ensamble del tanque de combustible.
2. Revise el nivel de aceite cuando la unidad esté fría. El
aceite debe llegar hasta la marca "FULL COLD" (B). Si el
aceite está por debajo de este nivel, continúe con el paso
3.
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3. Antes de retirar las tapas del tanque, asegúrese de que el
área alrededor de las tapas del tanque y el cuello estén
libres de polvo, suciedad u otros residuos. Retire las tapas
del tanque.
4. Agregue aceite hasta la marca de "FULL COLD" (B).
5. Vuelva a colocar las tapas del tanque.
6. Después de agregar aceite a los tanques, puede ser
necesario purgar el aire del sistema hidráulico. Si la unidad
no se maneja adecuadamente realice el procedimiento de
Purga de aire del sistema hidráulico .
Cambio del filtro de aceite de transmisión
Intervalo de cambio: Cada 400 horas o anualmente (cambio
inicial de aceite hidráulico y del filtro después de las primeras
100 horas de operación)
Número de filtro de repuesto: 5101026X1
Nota: Si quita el filtro de aceite de la transmisión, se drenará el
depósito de aceite. Tenga listo un recipiente adecuado para
atajar cualquier aceite derramado. El fabricante recomienda
que éste sea un ítem de servicio a ser realizado únicamente
por el distribuidor.
1. Ubique los filtros de aceite de transmisión (A, Figura 28)
bajo la parte posterior de la máquina, en las transmisiones.
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