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REDUCTOR
Si queremos accionar la válvula: giramos el volante en el sentido de las agujas del reloj para cerrar. En cambio, girando el volante
en el sentido contrario de las agujas del reloj, abrimos.
PALANCA
Primero aflojaremos la maneta de bloqueo de posición, situada en el puente. Una vez libre del bloqueo podremos girarla en el
sentido de las agujas del reloj para cerrar. En cambio, girando el volante en el sentido contrario de las agujas del reloj, abrimos.
Para finalizar la operación, bloquearemos de nuevo la palanca.
NEUMATICO (doble y simple efecto)
Los accionamientos neumáticos están diseñados para conectarlos a una red neumática de 6 kg/cm².
El aire presurizado que se utilice para el accionamiento neumático debe de estar correctamente filtrado y lubricado.
Este tipo de accionamiento no necesita ningún ajuste, debido a que neumático está diseñado para la distribución solicitada.
MOTORIZADO
En el caso de que la válvula incorpore un accionamiento motorizado irá acompañada con las instrucciones del proveedor del
actuador eléctrico.
Accionamiento
eléctrico
Accionamiento
palanca
VÁLVULAS MULTI-VÍA - SERIE 3-4V
ACCIONAMIENTO
fig. 6
Accionamiento
neumático
Volante reductor
www.cmovalves.com
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