El montaje de otros equipos o de accesorios o recambios no aprobados por Husqvarna puede significar el incumplimiento de tales requisi- tos de seguridad, considerándose como responsable a la persona que realizó dicho montaje.
Mecanismo de arranque Desmontaje Desmontaje Afloje el tornillo de fijación de la Quite los 3 tornillos y desmonte el mecanismo de arranque. cubierta del cilindro. Quite los 3 tornillos de fijación del mecanismo de arranque. Desmonte el mecanismo de arranque. ¡ATENCIÓN! Procure no extraviar el buje guía del mecanismo de arranque en el...
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Mecanismo de arranque Montaje Montaje Monte el muelle en la polea. Si el muelle de retorno ha saltado a pesar de las precauciones, o si se va a montar un muelle nuevo, proceda como sigue: 1. Enganche el muelle en el rebaje de la polea.
Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Controle la tensión del muelle. Extraiga totalmente el cordón de arranque y frene la polea con el pulgar. Saque el cordón de arranque del rebaje de la polea. Seguidamente, gire la polea 4 vueltasa izquierdas.
Sistema de encendido Sistema de encendido Índice Control de la chispa de encendido _______________ 8 Cambio del capuchón de la bujía _______________ 10 Desmontaje ________________________________ 11 Montaje ___________________________________ 12...
Sistema de encendido El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posible repararlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.
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Sistema de encendido Si no hay chispa, desconecte el Si sigue sin haber chispa, desconecte contacto de cortocircuito y vuelva a el cable de cortocircuito de la bobina de probar. encendido. Si es necesario, cambie el contacto. Si ahora hay chispa, el fallo está en el contacto de parada o en el cable de cortocircuito.
Sistema de encendido Ajuste el entrehierro. Si es necesario, ajuste el entrehierro a la medida correcta. • Afloje los tornillos. • Coloque el calibre de galgas y presione el módulo de encendido contra el volante. • Apriete los tornillos y controle de nuevo el entrehierro.
Sistema de encendido 3. Monte la espiral de contacto en el 3. Monte la espiral de contacto en el cable de encendido. cable de encendido, procurando plegar los hilos a lo largo del cable. 4. Inserte la espiral de contacto en el capuchón de la bujía.
Sistema de encendido Montaje Montaje Compruebe que la chaveta del volante Limpie todos los componentes antes está intacta y monte el volante. del montaje. Monte la bobina de encendido y ajuste Compruebe que la chaveta del volante el entrehierro. está intacta y monte el volante. Monte el embrague centrífugo y las Monte la bobina de encendido.
Sistema de combustible Sistema de combustible Índice Filtro de aire _______________________________ 14 Purga de aire del depósito ____________________ 15 Filtro de combustible ________________________ 15 Carburador ________________________________ 16 Montaje ___________________________________ 20 Reglaje del carburador _______________________ 20 Esquema de localización de fallos ______________ 21 Acelerador ________________________________ 22...
Puede dañarse el filtro. El filtro se debe montar seco. Sugerencia: Utilice el detergente Husqvarna Active Cleaning referencia 505 69 85-70. 505 69 85-70 Impregne el filtro con aceite para filtros Impregne el filtro con aceite para filtros de aire.
Sistema de combustible Purga de aire del Purga de aire del depósito depósito Controle que la válvula de purga de La purga de aire del depósito de combusti- ble, situada en el tapón, es un dispositivo aire del depósito funcione. importante para el buen funcionamiento del Si la válvula es defectuosa, cambie el motor.
Sistema de combustible Carburador Carburador Desmontaje Desmontaje 1. Saque la tapa del filtro de aire y el Quite la tapa del carburador y el filtro filtro de aire. de aire, y limpie con aire alrededor del carburador. 2. Cierre la mariposa de estrangulación y limpie con aire la Desmonte el cable de acelerador y las suciedad alrededor del carburador.
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Sistema de combustible Desmonte la válvula de retención (C) Desmonte la válvula de retención y compruebe que los resaltes (C) con cuidado, con las uñas. obturadores están intactos. Limpie el cuerpo de válvula y Limpie el cuerpo de válvula. compruebe que los conductos están abiertos.
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Sistema de combustible Revise la palanca y válvula de aguja y Controle el desgaste de la palanca; en para ver si tienen daños de desgaste. el punto de contacto con el diafragma regulador, y en la ranura de la válvula Cambie las piezas dañadas por de aguja.
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Sistema de combustible Armado del carburador Armado del carburador Limpie y revise todas las piezas. Limpie y revise todas las piezas. Cambie las piezas gastadas o dañadas Cambie las piezas gastadas o dañadas por piezas nuevas. por piezas nuevas. Preste atención a lo siguiente al montar Preste atención a lo siguiente al montar el carburador en orden inverso al el carburador en orden inverso al...
Sistema de combustible Montaje Montaje Comprueba que el anillo tórico está Compruebe que el anillo tórico está colocado. colocado en el carburador antes de montar éste en el motor. Conecte las mangueras de Conecte las mangueras de combustible, coloque el carburador en combustible, comprobando que están su sitio y monte el soporte del filtro de correctamente colocadas.
Sistema de combustible Esquema de localización de fallos Síntoma Arranque Velocidad baja Aceleración/ reducción de la velocidad Causas de falla probables El tornillo de tope del acelerador no funciona Depósito de combustible/ Filtro de combustible obturado manguera Manguera de combustible obturada Aire en los conductos de combustible Combustible erróneo o de mala calidad Membrana de bomba...
Sistema de combustible Acelerador Acelerador Desmonte el tubo con el acelerador de Quite los 2 tornillos (A) (uno a cada la cubierta del embrague. lado). Desmonte el acelerador del tubo. Quite los tornillos (B) y desmonte el tubo con el acelerador de la cubierta del embrague.
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Sistema de combustible Monte el acelerador en orden inverso al desmontaje. Compruebe que los muelles de retorno (A) y (B) se colocan correctamente. No olvide montar el muelle fiador (C). Coloque el cable de acelerador y el cable de cortocircuito en acanaladuras y procure no apretujarlos al atornillar las mitades de la empuñadura.
Embrague centrífugo La función del embrague centrífugo es transmitir la fuerza del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como su nombre indica, el embrague funciona con el principio centrífugo. Ello significa que las zapatas de fricción del embrague son lanzadas hacia fuera contra el tambor de embrague a un determinado régimen del motor.
Embrague centrífugo Montaje Montaje Arme el embrague y fíjelo con tornillos Acople las zapatas de embrague con el en el volante. muelle y monte el embrague en el volante. ¡ATENCIÓN! Coloque el embrague correctamente orientado para que gire en el sentido de las flechas. ¡No olvide las arandelas separadoras entre el embrague y el volante! Cambio del tambor de...
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Embrague centrífugo Desmonte el cojinete de bolas de la Quite el anillo de seguridad (A) y caliente la caja del embrague con una caja del embrague. pistola de aire caliente, a una temperatura de aproximadamente 110°C. Golpee la caja del embrague contra un taco de madera para que salga el cojinete de bolas.
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Reductor angular El reductor angular tiene dos funciones: Desmultiplicar el régimen alto del motor para proporcionar el régimen bajo adecuado para el funcionamiento eficaz de una hoja de sierra o una recortadora. Además, el reductor angular contribuye a una postura de trabajo cómoda y eficaz del usuario de la máquina. En otras palabras, el eje motriz que transmite la fuerza del motor se inclina para que la herramienta de corte trabaje en paralelo con el suelo.
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Reductor angular Desmonte los cojinetes de bolas del eje Desmonte los cojinetes de bolas del secundario y del eje primario. eje secundario y del eje primario con ayuda de un extractor de cojinetes pequeño. SUGERENCIA: Fije el extractor de cojinetes de bolas en un tornillo de banco: así...
Bloque del motor y mecanismo de válvulas Bloque del motor y mecanismo de válvulas Índice Prueba de compresión _______________________ 34 Control del juego de válvulas __________________ 34 Piñón del árbol de levas ______________________ 35 Desmontaje ________________________________ 37 Dimensiones estándar, límites de desgaste ______ 38...
Bloque del motor y mecanismo de válvulas El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pistón.
Bloque del motor y mecanismo de válvulas Controle los juegos de válvulas con un 5. Afloje la tuerca de seguridad (B). calibre de galgas. 6. Inserte el calibre de galgas (C) Si es necesario, ajuste con el tornillo entre el vástago de válvula y el de ajuste.
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Bloque del motor y mecanismo de válvulas ¡ADVERTENCIA! Al montar el piñón del árbol de levas es sumamente importante proceder con el mayor cuidado para que los tiempos de las válvulas no sean erróneos. Ello puede causar avería del motor. Coloque la marca (A) del volante justo 1.
Bloque del motor y mecanismo de válvulas Demontaje Desmonte el silenciador de escape del bloque del motor. Desmonte el apagachispas (A) y límpielo con un cepillo de acero. Revise la protección térmica (B) para ver si tiene grietas. 505 38 13-08 Vacíe completamente la gasolina y el Vacíe completamente la gasolina y el aceite.
Bloque del motor y mecanismo de válvulas Desmonte el cigüeñal y la correa de Levante el cigüeñal y extraiga el pistón levas. del cilindro. Quite los retenes del cigüeñal. ¡ATENCIÓN! Anote el sentido de rotación de la correa de levas (por ejemplo; el lado desde el que se puede leer el texto de la correa), para que gire en el mismo sentido...
Pistón, cigüeñal y cárter La función del cigüeñal es convertir en rotación el movimiento oscilante del pistón. Para ello se requiere una cons- trucción sólida que soporte grandes esfuerzos de presión, torsión y flexión, además de grandes velocidades de rotación. La biela es sometida además a grandes fuerzas de aceleración y retardo en su movimiento entre el punto muerto superior y el inferior.
Pistón, cigüeñal y cárter Válvula de retención Válvula de retención La válvula de retención es una válvula En la parte inferior de la mitad de cárter de muelle de láminas que regula el hay una válvula de muelle de láminas suministro de aceite al mecanismo de que regula la salida de aceite hacia el válvulas.
Pistón, cigüeñal y cárter Monte el pistón en la biela con la Al montar el pistón en la biela, es marca orientada hacia el lado del importante que la marca de la cabeza carburador. del pistón esté orientada hacia el lado del carburador en el bloque del motor.
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Pistón, cigüeñal y cárter Monte la manguera de aceite. Monte la manguera de aceite entre el cárter y la cabeza del cilindro. Monte las demás piezas en orden inverso al desmontaje. Oriente la manguera correctamente con la flecha hacia arriba. Monte las demás piezas en orden inverso al desmontaje.
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Lista de herramientas Herramientas Índice Mecanismo de arranque ____________________ 46 Sistema de encendido _____________________ 46 Sistema de combustible ____________________ 46 Embrague centrífugo ______________________ 46 Reductor angular _________________________ 46 Bloque del motor y mecanismo de válvulas _____ 47 Pistón, cigüeñal y cárter ____________________ 47 Equipos de taller __________________________ 47...