ADVERTENCIA: (1) Si el grupo
electrógeno no está nivelado al revisar
el aceite del motor, no puede obtener
una lectura de nivel de aceite precisa.
(2) No llene en exceso el aceite del
motor. El nivel no puede exceder el
límite superior porque la cantidad
excesiva de aceite del motor puede
dañar el motor. (3) No fume ni permita
chispas cerca del grupo electrógeno al
llenar el aceite del motor.
4.3 COMPROBACIÓN NIVEL DE REFRIGERANTE
Retire la tapa de llenado de refrigerante y la tapa
de los radiadores, compruebe si el radiador está
lleno con líquido. El refrigerante del motor debe
incluir anticongelante de acuerdo con las condi-
ciones climáticas más frías del área. Se reco-
mienda una mezcla de 50% de anticongelante y
50% de agua.
Añadir refrigerante en caso de que falte:
1. Seleccione el refrigerante adecuado.
2. Retire la tapa de entrada de refrigerante.
3. Retire la tapa del radiador.
4. Llene el refrigerante hasta la parte superior
de la entrada del radiador.
5. Apriete la tapa del radiador y la tapa de
entrada de refrigerante.
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ADVERTENCIA: (1) Asegúrese de que
el aire esté completamente drenado del
sistema de refrigeración. (2) No abra la
cubierta del radiador cuando el motor
esté funcionando o justo después de
que el motor se haya detenido debido
a que la temperatura del refrigerante
es muy alta en ese momento. El vapor
y el refrigerante salpicado pueden
quemarlo seriamente.
4.4 COMPROBACIÓN NIVEL DE COMBUSTIBLE
Compruebe el nivel de combustible en el tanque.
Añadir combustible en caso de que falte:
1. Seleccione el combustible adecuado.
2. Afloje la tapa del combustible y retírela.
3. Llene el combustible a través de la entrada
hasta que el combustible sea ligeramente
menor que el nivel del tanque lleno.
4. Apretar la tapa del combustible.
ADVERTENCIA: (1) No fume ni permita
llamas o chispas de cualquier tipo cerca
del grupo electrógeno al cargar
combustible del motor. (2) A menudo,
abra el tapón de drenaje en el tanque
de combustible para drenar el
sedimento y la impureza.
4.5 REVISIÓN CORREA DEL VENTILADOR
Compruebe la tensión y la extensión de la correa.
Compruebe el estado general de la correa
buscando grietas o desgaste. Reemplácelo si es
necesario. Consulte el manual de su motor para
la regulación o reemplazo de la correa.
4.6 REVISIÓN DE LA BATERÍA
Compruebe si la batería está completamente
cargada. Compruebe los cables de conexión de
la batería. Tenga cuidado de apretar el terminal
de batería aflojado con la llave y manténgalo
limpio para evitar sulfatación. En caso de aparecer
sulfatación, puede limpiar con solución de agua
tibia y bicarbonato de sodio.
4.7 COMPROBACIÓN DE LA
PROTECCIÓN DE CONEXIÓN A TIERRA
El chasis del generador y la carga deben estar
conectados a tierra y asegurarse de que la
protección de conexión a tierra sea la correcta
según la zona de la instalación, consulte a un
eléctrico calificado.
4.8 COMPROBACIÓN DE FUGAS DE
REFRIGERANTE Y ACEITE
Inspeccione la unidad completa y abra la puerta
para verificar si hay fugas de refrigerante y aceite.
Si la hay, póngase en contacto con su distribuidor
para obtener servicio.
4.9 REVISIÓN DE APRIETE DE PIEZAS
Revise las tuercas y tornillos si están aflojados.
Si lo están, apriételos. Inspeccione especialmente
el filtro de aire, el silenciador y el alternador de
carga. Preste atención a los cables rotos y
terminales sueltos.
MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL . GSS22D3 . GSS30D3
4.10 LIMPIEZA GENERAL DE LA UNIDAD
Revise el interior de la unidad en busca de polvo
y suciedad y límpielo. Revise el silenciador y el
lugar cerca del motor en busca de basura y
materiales inflamables y limpie el área.
Compruebe el puerto de admisión y escape si
está obstruido por suciedad. Límpielo si es
necesario.
4.11 CONEXIÓN ELÉCTRICA CON CARGA
Asegúrese de que la carga no exceda la capacidad
de potencia de su generador. Conecte las
conexiones eléctricas correctamente.
4.12 COMPROBANDO BOTÓN
DE PARADA DE EMERGENCIA
Asegúrese de que el botón de parada de
emergencia opere correctamente, activando la
alarma respectiva en caso de presionarlo. Revise
que antes de cada arranque, el botón de
emergencia no esté presionado.
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