Onderhoudswerkzaamheden; Frame; Wielen/Banden; Besturing - BERG Rally BF-R Manual De Usuario

5. Onderhoudswerkzaamheden

5.1 Frame

Het frame is gepoedercoat. Daardoor ontstaat een harde laklaag. Om roestvorming
te voorkomen is het belangrijk regelmatig het frame schoon te maken. Indien u het
frame wilt conserveren met vet, gebruik dan uitsluitend zuurvrije middelen. Kleine
beschadigingen kunt u met lak bijwerken.

5.2 Wielen/banden

De wielen zijn met kogellagers uitgevoerd. Controleer regelmatig de velgen en
banden op beschadigingen (bijvoorbeeld: sneden, scheuren en bulten). Let op:
beschadigingen van velgen en banden kunnen tot ongelukken leiden! De juiste
bandenspanning staat vermeld op de buitenband. Als de banden de juiste span-
ning hebben, loopt de skelter licht en soepel. Bij een te lage bandenspanning
raken de banden sneller lek en treedt er overmatige slijtage op. Bij een te hoge
bandenspanning kan de band bijvoorbeeld van de velg afspringen. Dit kan tot
gevaarlijke situaties leiden. Let op dat bij felle zon en hoge temperaturen de span-
ning toeneemt! Banden mogen niet in aanraking komen met olie, vet en brandstof.
Zorg ervoor dat de ventieldopjes altijd op het ventiel zijn gemonteerd.

5.3 Besturing

De stuurinrichting dient elke maand gecontroleerd te worden op de volgende
punten:
• breuk, slijtage en / of beschadiging van alle onderdelen van de
stuurinrichting.
• vastzitten van de bouten.

5.4 Aandrijving

5.4.1 Crankstel bij inrijden van een nieuwe skelter

Na een gebruiksperiode van enkele dagen (bij intensief gebruik), tot twee weken
(bij normaal gebruik), dienen de bevestigingsbouten waarmee de linker en rechter
cranks bevestigd zijn, nog eens te worden vastgedraaid. Let u er op dat dit 'hand-
vast' gebeurt, dat wil zeggen met een aandraaimoment van maximaal 30 Nm (Het
is een normaal effect dat na een korte gebruikperiode, onder invloed van de kracht
op de pedalen, het crankstel zich zal gaan zetten. Een bijkomend effect hiervan
is dat er speling kan ontstaan, die vervolgens kan leiden tot beschadiging van de
crank en de trapas. Deze speling kan worden weggenomen door de bouten verder
aan te draaien.)