Milton Roy AA7 Serie Manual De Instrucciones página 17

IV – 3. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
La bomba no se ceba
•
El interruptor de la bomba no está puesto en la
posición de marcha o el cable de alimentación no
está conectado.
Ponga el interruptor en la posición de
marcha/conecte la bomba.
•
Los ajustes del caudal no están bien colocados.
Cebe siempre la bomba con la cadencia ajustada al
80 % y la carrera al 100 %.
•
La válvula de pie no está vertical en el fondo del
depósito.
Consulte el capítulo II – 1. Párrafo Válvula de
pie/lastre cerámico.
•
La altura de aspiración de la bomba es excesiva.
La altura de aspiración máxima es de 1,5 m. Las
bombas con dosificador para líquido de alta
viscosidad tienen que aspirar en carga.
•
La tubería de aspiración está curvada o enrollada
en el depósito.
La tubería de aspiración debe estar vertical. Utilice
el lastre cerámico suministrado con la bomba
(consulte el capítulo II – 1. Párrafo Válvula de
pie/lastre cerámico.
•
Los racores están demasiado apretados.
No apriete excesivamente los racores. Esto provoca
una deformación de los anillos de junta que no se
apoyan correctamente en sus asientos, dando lugar
a fugas o al descebado de la bomba.
•
Hay aire ocluido en la tubería de aspiración.
La tubería de aspiración debe estar lo más vertical
posible. EVITE MONTAJES INCORRECTOS EN
CARGA (consulte el capítulo II – 1. Párrafo Montaje
en carga).
•
Presión excesiva en la impulsión (bombas sin
válvula 4FV).
Cierre las válvulas de la línea bajo presión.
Desconecte la tubería al nivel de la lanza de
inyección Consulte el capítulo III – 1. Cebado). Tras
cebar la bomba, vuelva a conectar la tubería de
impulsión.
La bomba se desceba
•
El depósito de solución está vacío.
Rellene el depósito y cebe la bomba (consulte la
parte III).
•
La válvula de pie no está vertical en el fondo del
depósito.
Consulte el capítulo II – 1. Párrafo Válvula de
pie/lastre cerámico.
•
La altura de aspiración de la bomba es excesiva.
La altura de aspiración máxima es de 1,5 m. Las
bombas con dosificador para líquido de alta
viscosidad tienen que aspirar en carga.
LMI, Doseur à membrane, L004, Rev.B, 1298
•
La tubería de aspiración está curvada o enrollada
en el depósito.
La tubería de aspiración debe estar vertical. Utilice
el lastre cerámico suministrado con la bomba
(consulte el capítulo II – 1. Párrafo Válvula de
pie/lastre cerámico.
•
Los racores están demasiado apretados.
No apriete excesivamente los racores. Esto provoca
una deformación de los anillos de junta que no se
apoyan correctamente en sus asientos, dando lugar
a fugas o al descebado de la bomba.
•
Hay aire ocluido en la tubería de aspiración.
La tubería de aspiración debe estar lo más vertical
posible. EVITE MONTAJES INCORRECTOS EN
CARGA (consulte el capítulo II – 1. Párrafo Montaje
en carga).
•
Entrada de aire en el lado de aspiración.
Verifique la ausencia de perforaciones y grietas.
cambie la tubería si es necesario.
Fugas al nivel de la tubería
•
Los extremos de las tubería están desgastados.
Corte unos 25 mm de tubería y vuelva a instalarla
como se ha indicado anteriormente.
•
Racor flojo o agrietado.
Cambie el racor si está agrietado. Apriete los
racores a mano prudentemente. No utilice llaves. Al
llegar el racor al anillo de junta, apriételo girándolo
adicionalmente de 1/8 a 1/4 de vuelta.
•
Asientos de las válvulas desgastados.
Cambie las bolas y los asientos de las válvulas.
Consulte la parte IV.
•
La solución ataca al cuerpo del dosificador.
Consulte al servicio de asistencia técnica para
obtener un dosificador adecuado para el producto
bombeado.
Poco caudal o imposibilidad de bombear
contra una presión superior
•
La presión de inyección es superior a la presión
máxima nominal de la bomba.
La presión de inyección no debe ser superior a la
presión máxima de la bomba. Consulte la placa de
características de la bomba.
•
Asientos de válvulas desgastados.
Cámbielos. Consulte el capítulo IV –1.
•
Membrana perforada.
Cambie la membrana. Consulte el capítulo IV –1.
Párrafo « Cambio de la membrana ».
•
Carrera mal ajustada.
Verifique el cero de la bomba/Reajuste el cero de la
bomba. (Consulte el capítulo IV – 2.).
•
La longitud de la tubería de impulsión puede ser
excesiva.
Una tubería demasiado larga puede provocar
pérdidas de carga por rozamiento suficientes para
que se sobrepase la presión nominal de la bomba.
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