Sistema De Lubricación; Información Sobre Carga De Aceite; Revisión Del Nivel Del Colector De Aceite; Oil Level - Trane Sintesis RTAF Guía De Servicio

Mantenimiento
Sistema de lubricación
El sistema de lubricación ha sido diseñado para mantener la
mayoría de las líneas de aceite llenas de aceite, siempre y
cuando exista un nivel apropiado de aceite en el colector de
aceite.
La carga total de aceite puede eliminarse con el drenado del
sistema de aceite, la línea de retorno de aceite del evaporador,
el evaporador, y el compresor. Podrían encontrarse muy
pequeñas cantidades de aceite en otros componentes.
La carga apropiada del sistema de aceite es crítica a la
confiabilidad del compresor y de la unidad enfriadora. Muy
poco aceite puede ocasionar que el compresor trabaje en
estado caliente y de manera ineficiente. Si se llevara a un
extremo, el bajo nivel de aceite podría resultar en una falla
instantánea del compresor. Demasiado aceite podría resultar
en altos índices de aceite, lo cual contaminará el rendimiento,
tanto del condensador, como del evaporador. Todo ésto dará
como resultado una operación ineficiente de la unidad
enfriadora. Llevado al extremo, los altos niveles de aceite
podrían provocar un control errático de la válvula de
expansión, o provocar el paro de la enfriadora debido a baja
temperatura del refrigerante del evaporador, en el
evaporador. Demasiado aceite podría contribuir a un
desgaste de los rodamientos a largo plazo. Adicionalmente,
existe la probabilidad de un desgaste excesivo del compresor
cuando el compresor se arranca con líneas de aceite secas.
El sistema de aceite consiste de los siguientes componentes:
• Compresor
• Separador de aceite
• Línea de descarga con válvula de servicio
• Línea de aceite del separador hacia el compresor
• Drenado de la línea de aceite (punto más bajo del sistema)
• Enfriador de aceite (con opción de glicol de alto ambiente
y baja temperatura)
• Sensor de temperatura del aceite
• Válvula de cierre de la línea de aceite con conexión de
servicio abocinada
• Filtro de aceite (interno al compresor) con conexión de
servicio de accesorio abocinado y válvula Schrader
• Válvula de control de flujo de aceite (interno al compresor
posterior al filtro)
• Línea de retorno de aceite desde el evaporador con
válvula de cierre, filtro de aceite y válvula solenoide de
control (sólo para circuitos de compresores múltiples)
Información sobre carga de aceite
El tipo de aceite y cantidad de carga puede encontrarse en la
publicación IOM RTAF-SVX001*-EN, o en la placa de
identificación de la unidad.
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Revisión del nivel del colector de aceite
Figura 12. Revisión del nivel de aceite en el colector
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Oil Level

1 Separador de aceite
2 Válvulas
El nivel de aceite en el colector puede medirse para dar una
indicación de la carg a de aceite del sistema. Siga los
procedimientos a continuación para medir el nivel.
1. Opere la unidad lo más cerca posible a carga plena
durante un mínimo de 30 minutos. Para una lectura
precisa, se recomienda 40 o más minutos a carga plena
con lecturas de sobrecalentamiento de descarga normal/
estable y sin límites/advertencias. La evaluación de la
carga de aceite después de operar a cargas mínimas o
bajas, podría conducir a una lectura imprecisa.
2. Cicle el compresor fuera de línea.
3. Deje la enfriadora descansar (energizada pero fuera de
línea) para permitir al calentador del separador de aceite
deshidratar el refrigerante que pudiera encontrarse en el
separador de aceite. Podría realizarse una evaluación
inicial del nivel del separador de aceite después de que el
calentador ha estado ON durante 30 minutos, más sin
embargo no deberán hacerse ajustes a la carga de aceite
sin haber permitido a los calentadores de aceite trabajar
durante un mínimo de 4 horas.
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1
2
3 Manguera refrigeración
4 Mirilla
RTAF-SVG001D-EM