Prova Di Tenuta D'aRia, Evacuazione E Carica Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PQHY-P-YLM-A1 Manual De Instalación

• Percorso tubo (per serie PQRY-P)
P200 : Utilizzare il giunto di tubazione (fornito sul campo) e
il tubo di collegamento in dotazione 5 per collegare.
P250, P300
: Utilizzare il tubo di collegamento in dotazione 5 per
collegare.
P350~P600
: Utilizzare il tubo di collegamento in dotazione 7 per
collegare.
P200~P300 : Utilizzare il giunto di tubo (non fornito) e il gomito di
collegamento in dotazione 1 per il collegamento.
P350~P550
: Utilizzare il tubo di collegamento in dotazione 6 per
collegare.
P600 : Utilizzare il giunto di tubazione (fornito sul campo) e
il tubo di collegamento in dotazione 6 per collegare.
Durante l'espansione del tubo fornito sul campo, rispettare la profondità di
inserimento minima illustrata nella seguente tabella.
Dimensioni del tubo
(mm [in])
5 [7/32] o maggiore, minore di 8 [11/32]
8 [11/32] o maggiore, minore di 12 [1/2]
12 [1/2] o maggiore, minore di 16 [21/32]
16 [21/32] o maggiore, minore di 25 [1]
25 [1] o maggiore, minore di 35 [1-13/32]
35 [1-13/32] o maggiore, minore di 45 [1-25/32]
• Dopo l'evacuazione e la carica di refrigerante, verificare che la manopola
sia completamente aperta. Se la valvola rimane chiusa, verrà impartita una
pressione anomala sul lato dell'alta o della bassa pressione del circuito di
refrigerazione, danneggiando il compressore, la valvola a quattro vie ecc.
• Determinare la quantità di refrigerante da aggiungere utilizzando l'apposita
formula e caricarlo attraverso l'apertura di servizio dopo aver collegato le
tubazioni.
• Stringere saldamente l'apertura di servizio e il tappo per evitare perdite
di gas. Per la coppia di serraggio corretta, fare riferimento alla tabella
sottostante.
Procedure per la prova di tenuta dell'aria
(1) Dopo aver pressurizzato alla pressione di progetto (4,15 MPa [602 psi]) con azoto,
lasciare assestare il sistema per circa un giorno. Se la pressione non diminuisce, la
tenuta d'aria è buona.
Al contrario, se la pressione diminuisce e la zona della perdita è sconosciuta, è
possibile eseguire il seguente test a bolle d'aria.
(2) Dopo la pressurizzazione sopra descritta, spruzzare le parti collegate a cartella, le
parti saldate e altri punti potenzialmente soggetti a perdite con un prodotto per la
creazione di bolle (Kyuboflex, ecc.) e controllarne visivamente la presenza.
(3) Terminata la prova di tenuta d'aria, eliminare il suddetto prodotto.
Attenzione:
Utilizzare esclusivamente refrigerante R410A.
- L'uso di altri refrigeranti che contengono cloro (ad esempio R22 o R407C)
deteriora l'olio refrigerante della macchina o causa malfunzionamenti del
compressore.
2 Evacuazione
Evacuare tenendo chiusa la valvola dell'unità termica. Evacuare la tubazione
di collegamento e l'unità interna dall'apertura di servizio sulla valvola
dell'unità termica con una pompa a vuoto (evacuare tramite l'apertura di
servizio del tubo per alta pressione/gas e del tubo per bassa pressione/
liquido). Quando la pressione di vuoto raggiunge 650 Pa [ass.] [0,0943
psi/5 Torr], continuare l'evacuazione per almeno un'ora. Quindi, arrestare
la pompa a vuoto e lasciare a riposo per 1 ora. Verificare che il livello di
vuoto non sia aumentato. (Se l'aumento del livello di vuoto supera i 130
Pa [0,01886 psi/1,0 Torr], potrebbe essere entrata acqua. Applicare
pressione con azoto secco fino a 0,05 MPa [7,25 psi] ed eseguire
nuovamente la messa a vuoto. Ripetere il processo di evacuazione tre
o più volte fino a che la pressione a vuoto non scende sotto i 130 Pa.)
Infine, sigillare il refrigerante liquido tramite il tubo dell'alta pressione/gas e
regolare il tubo della bassa pressione/liquido per ottenere una quantità di
refrigerante appropriata durante il funzionamento.
* Non eseguire lo spurgo dell'aria utilizzando il refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.13)
A Analizzatore del B Manopola
sistema
D Valvola (unità termica) E Tubo bassa
G Apertura di servizio H Giunto a tre vie
J Valvola K Bombola R410A
M Pompa a vuoto N All'unità interna
104
Profondità di inserimento
minima (mm [in])
6 [1/4]
7 [9/32]
8 [11/32]
10 [13/32]
12 [1/2]
14 [9/16]
C Manopola alta
abbassamento
F Tubo alta pressione/
pressione/liquido gas
I Valvola
L Scala
O Unità termica
Coppia di serraggio corretta:
Diametro
esterno del Cappuccio Stelo (N·m/
tubo di rame (N·m/kg·cm)
(mm [in])
ø9,52 [3/8] 15/150
ø12,7 [1/2] 20/200
ø15,88 [5/8] 25/250
ø19,05 [3/4] 25/250
ø25,4 [1] 25/250
Attenzione:
• Tenere chiusa la valvola fino al completamento della carica del
refrigerante. Se la valvola viene aperta prima della carica, l'unità
potrebbe danneggiarsi.
• Non utilizzare additivi per il rilevamento di perdite.
10.3. Prova di tenuta d'aria, evacuazione e
carica refrigerante
1 Prova di tenuta d'aria
Eseguire la prova tenendo chiusa la valvola dell'unità termica, quindi
caricare il refrigerante e pressurizzare il tubo di collegamento e l'unità interna
dall'apertura di servizio sulla valvola dell'unità termica (pressurizzare dalle
aperture di servizio del tubo dell'alta pressione/gas e del tubo della bassa
pressione/liquido).
[Fig. 10.3.1] (P.13)
A Azoto B All'unità interna
D Manopola E Manopola alta
abbassamento
G Tubo bassa pressione/ H Tubo alta pressione/
liquido
J Apertura di servizio
Per prevenire effetti negativi sull'olio refrigerante della macchina, rispettare
le seguenti limitazioni durante la prova di tenuta d'aria. Inoltre, con il
refrigerante non azeotropico (R410A), le perdite di gas causano mutamenti
della composizione del refrigerante e compromettono le prestazioni. Pertanto,
eseguire la prova di tenuta d'aria con cautela.
• Se si utilizza un gas infiammabile o aria (ossigeno) come gas di
pressurizzazione, potrebbe prendere fuoco o esplodere.
Nota:
• Aggiungere sempre la quantità appropriata di refrigerante. Inoltre,
caricare sempre l'impianto con refrigerante liquido.
• Utilizzare un gruppo manometrico, un tubo di carica e altri componenti
per il refrigerante indicato sull'unità.
• Utilizzare un gravimetro in grado di rilevare valori fino a 0,1 kg [302 oz].
• Utilizzare una pompa a vuoto con valvola di non ritorno contro
l'inversione del flusso.
Gruppo manometrico consigliato: gruppo manometrico ROBINAIR
14830A con termistore o microvacuometro
Non utilizzare un gruppo manometrico per misurare la pressione del
vuoto.
Inoltre, utilizzare un gruppo manometrico in grado di raggiungere una
pressione di 65 Pa [ass.] [0,00943 psi/0,5 Torr] o inferiore dopo cinque
minuti di funzionamento.
<Tripla Evacuazione>
• Evacuare il sistema a 4.000 micron da entrambe le valvole di servizio.
Non utilizzare gruppi manometrici per misurare il vuoto.
Utilizzare solo un microvacuometro.
- Rompere il vuoto con azoto (N2) nella valvola di scarico di servizio a 0 PSIG.
• Evacuare il sistema a 1.500 micron dalla valvola di aspirazione di
servizio.
- Rompere il vuoto con azoto (N2) nella valvola di scarico di servizio a 0 PSIG.
• Evacuare il sistema a 500 micron. L'impianto deve contenere il vuoto a
500 micron per almeno 1 ora.
• Eseguire un test dell'aumento per almeno 30 minuti.
3 Carica di refrigerante
Non utilizzare refrigeranti diversi dal tipo indicato nei manuali forniti
con l'unità e sulla placca di identificazione.
- In caso contrario l'unità o le tubazioni potrebbero rompersi o esplodere, o
potrebbero verificarsi incendi durante l'utilizzo, le operazioni di riparazione
o di smaltimento dell'unità.
- Potrebbe inoltre costituire una violazione delle normative vigenti.
- MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION non sarà ritenuta responsabile
per malfunzionamenti o incidenti risultanti dall'utilizzo di un tipo errato di
refrigerante.
Dimensioni
Apertura
chiave
di servizio
kg·cm) esagonale
(N·m/kg·cm)
(mm)
6/60 4
9/90 4
15/150 6 12/120
30/300 8
30/300 8
C Analizzatore del
sistema
F Valvola
I Unità termica
gas
Limite