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4.5 DETENCIÓN DEL MOTOR
CIERRE NORMAL:
1. Mueva la palanca del acelerador rápidamente
desde la posición COMPLETAMENTE
ABIERTA a la posición de RALENTÍ (Fig.10)
y haga funcionar el motor durante tres
minutos a baja velocidad. Después de que
el motor se enfríe, gire el interruptor de
ARRANQUE / DETENCIÓN del motor a la
posición de " DETENCIÓN" (Fig.6) hasta que
el motor se detenga por completo.
Fig. 10
RALENTÍ
TIPO ANTIGUO
COMPLETAMENTE
ABIERTO
TIPO NUEVO
RALENTÍ
COMPLETAMENTE
ABIERTO
2. Cierre la válvula de cierre de combustible
moviendo la palanca de combustible a la
posición CERRADO (ver fig.5).
DETENCIÓN DE EMERGENCIA
Mueva la palanca del acelerador rápidamente
a la posición de RALENTÍ(IDLE) y gire el
interruptor de ARRANQUE / DETENCIÓN del
motor a la posición de DETENCIÓN.
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V. MANTENIMIENTO
DIARIO
• Elimine completamente la suciedad y el aceite
del motor y del área de control. Limpie o
reemplace los elementos del filtro de aire
según sea necesario. Revise y vuelva a apretar
todos los sujetadores según sea necesario.
Revise que el fuelle cilíndrico no tenga fugas
de aceite. Reparar o reemplazar según sea
necesario.
SEMANAL
• Retire la tapa del filtro de combustible y
limpie el interior del tanque de combustible.
• Retire o limpie el filtro en la parte inferior del
tanque.
• Retire y limpie la bujía, luego ajuste el espacio
de la chispa a 0,6 a 0,7mm (0,02 a 0,03
pulgadas). Esta unidad tiene encendido
electrónico, que no requiere ajustes.
• Limpie la cubierta del filtro de aire.
200-300 HORAS
• Retire el elemento del pre-limpiador (Fig.11)
en la parte superior del cárter (lado del
cuerpo) y límpielo con aceite (kerosene).
Fig. 11
PRE LIMPIADOR
AMARILLO
2 A 5cc
GRIS
SAE-30
13 A 15cc
SAE-30
PRE-LIMPIADOR OPCIONAL
• Lubrique el elemento superior (amarillo) con
2 a 5cc de aceite de motor SAE-30.
• Lubrique el elemento inferior (gris) con 13
a 15cc de aceite de motor SAE-30 y exprima
completamente el exceso de aceite del
elemento antes de instalarlo.
• El filtro de aire (Fig.12) en el lado del motor
apenas se contaminará, si lo está, sin
embargo, después de limpiar el elemento
con kerosene, sumérjalo en aceite mezclado
(3 partes de gasolina y 1 parte de aceite de
motor). Luego apriete firmemente el elemento
primario externo (esponja) y sacuda bien el
elemento secundario interno antes de
instalarlos.
Fig. 12
FILTRO DE AIRE
FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
200-300 HORAS (CAMBIO DE ACEITE)
• Drene el depósito de aceite ubicado al pie
del vibropisón (Fig.13). Rellene con
aproximadamente 800cc de aceite de motor
10W-30. El aceite debe estar a la mitad del
visor. El aceite debe cambiarse después de
las primeras 50 horas.
M A N U A L D E U S U A R I O V I B R O P I S O N D I E S E L . V P 8 5 D
Fig. 13
TAPON DE LLENADO
DE ACEITE
VISOR DE NIVEL
DE ACEITE
TAPÓN DE
DRENAJE
DE ACEITE
TAPÓN DE DRENAJE
EN EL PIE DEL VIBROPISÓN
ANUAL
• Revise regularmente la línea de combustible
y la línea de aceite para detectar daños y
asegurarse de que no haya fugas.
• Reemplace las líneas de aceite y combustible
cada dos años para mantener las líneas de
rendimiento y flexibilidad.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
• Drene todo el combustible del tanque de
combustible, la línea de combustible y el
carburador.
• Retire la bujía y vierta unas gotas de aceite
de motor en el cilindro. Arranque el motor
de 3 a 4 veces para que el aceite llegue a
todas las partes internas.
• Limpie el exterior con un paño empapado en
aceite limpio.
• Almacene la unidad cubierta con una lámina
de plástico en un lugar libre de humedad y
polvo, lejos de la luz solar directa.
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