Edición 01
8.7
Optimización del regulador de la velocidad
La optimización del regulador de la velocidad debe realizarse de forma manual. Esta operación
puede realizarse mediante el generador de prueba descrito en la optimización de la corriente de
excitación. Para optimizar el lazo de regulación de la velocidad es preciso que esté cerrado el
interruptor de tensión en el rotor y que esté en servicio el grupo motor-generador; además, deben
estar presentes los campos del motor y del generador.
Aplique una consigna pequeña y verifique que la velocidad no presenta un error por integración.
Corrija la consigna de velocidad y la velocidad real.
Corrija la ganancia P225 y el tiempo de acción integral P226. El tiempo de subida para el lazo de
regulación de la velocidad debe ser de aprox. 250 ms. Valores empíricos: P225 = 10 y P226 =
0,5s.
Debe verificarse la función de la regulación con cero voltios de tensión en el rotor con el interruptor
del circuito de inducido cerrado.
8.8
Regulador de f. e m. para motor (regulación por debilitamiento de campo)
La característica de campo se puede registrar automáticamente a través de P051 = 27. Eso
requiere aprox. 1 min y el motor mientras tanto gira hasta el 80% de la velocidad máxima. En caso
de debilitamiento de campo siempre se necesita un tacogenerador o captador.
8.9
Regulación a cero voltios de tensión en el rotor estando abierto el
interruptor automático "M" del circuito de inducido
Una vez realizadas las parametrizaciones anteriores, debe copiarse el juego de datos de
funciones 1 en el 2 mediante P055. Acto seguido debe ajustarse U488.02 = 1 y U504.02 = 0 y
verificarse el correcto funcionamiento de la regulación de cero voltios estando abierto el interruptor
automático del circuito de inducido.
22
SIMOREG 6RA70
Aplicación Regulación para un grupo Ward-Leonard
04.05
Siemens AG