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Freno electromagnético de CC
6
Mantenimiento
Electroimán (1) desactivado: El electroimán deja de atraer al inducido (2) y el resorte
presiona el inducido con los forros de freno (2) contra el ventilador y, de este modo, se
acciona el freno.
6.2
Mantenimiento
Durante su funcionamiento normal y en las inspecciones de rutina verifique el entrehierro
y compruebe el apriete de todos los tornillos. Si se observan síntomas de frenado
ineficaz, utilice la tuerca de autobloqueo (8) y reajuste el entrehierro al valor
correspondiente que figura en la Tabla 1.
Este ajuste puede repetirse hasta que se desgasten por completo los forros del freno.
Cuando esto suceda, deberá instalarse un nuevo inducido con forros de freno (2).
Si el entrehierro del freno se ajusta correctamente y, aún así, el freno no funciona
correctamente (el freno no se suelta), la causa puede estar en:
• el electroimán (1): bobina quemada o cable de salida defectuoso (10),
• el circuito rectificador (instalado en la caja de distribución del motor eléctrico).
Se deben revisar los subconjuntos antes citados y han de sustituirse las piezas
defectuosas.
TIPO
H-63
Entrehierro
nominal „a"
±0,05
6-2
Tabla 1:
H-71
H-80
0.2
0.2
0.2
±0,05
±0,05
EAdoc061014
H-90
H-100
H-112
0.2
0.2
0.2
±0,05
±0,1
±0,1
H-132 H-160
0.2
0.2
±0,1
±0,1
Freno electromagnético de CC
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