Tabla de contenido
Publicidad
10. Enrosque el detector de fugas al adaptador 'T' y ajústelo con una llave casquillo o de tubo de 1-½" en su cabeza
hexagonal. El STP-MLD-HC o -HCD deberá estar correctamente enroscado al adaptador 'T' para conseguir un
sellado firme.
11. Quite el cubre polvo de plástico del puerto de venteo en la parte superior del detector de fugas, ver Figura 2.
12. Quite el tapón de 1/4 de pulgada del PUERTO del TANQUE en la bomba. Aplique sellador de roscas de tubería no
endurecedor, no tóxico aprobado por UL (certificación obligatoria) a las roscas de las conexiones de las tuberías e
instale una conexión de 90º en el puerto de venteo del detector de fugas y otra conexión ya sea de 90º o recta en el
puerto del tanque.
Tome las medidas necesarias para evitar que penetre material extraño por la parte superior del
Precaución
detector de fugas ya que se pueden producir daños en las superficies de sellado del área del
pistón impidiendo que el detector de fugas funcione correctamente.
Los STP/ISTs de Fe Petro tienen varios puertos. El detector de fugas debe ventilarse al puerto del
tanque únicamente. Este es el puerto más cercano al tanque. No conecte un detector de fugas al
Precaución
puerto del sifón ya que esto puede hacer que el detector no funcione y que por lo tanto no detecte
una fuga provocando contaminación ambiental. Tampoco ventile el detector de fugas a un puerto
de presión ya que este provocará el mal funcionamiento de la unidad.
13. Instale el tubo de cobre empaquetado con STP-MLD-HC en los accesorios de compresión que acaban de ser
instalados en el paso 12 y ajústelo correctamente. Puede acortarse el tubo si es necesario.
Esta línea ventila el aire desplazado por el desplazamiento del pistón y extrae cualquier líquido que
pueda filtrarse por el sellado del pistón. Al instalar este tubo, asegúrese de que no esté abollado y
Precaución
que extraerá los líquidos del tanque correctamente; de lo contrario, el detector de fugas no se
abrirá adecuadamente y puede emitir una señal falsa de fuga. Si no se instala y conecta este tubo
se podría producir contaminación ambiental.
14. Active la alimentación eléctrica en el centro de carga y encienda la bomba sumergible a un dispensador. Asegúrese
de que no haya fugas en las partes recién instaladas. Si detecta alguna fuga, corte la corriente en el centro de carga
inmediatamente, rotule y bloquee el disyuntor y repare la fuga.
15. Purgue el aire restante del sistema como se indica a continuación: Active la alimentación eléctrica en el centro de
carga y envíe suficiente combustible del dispensador más alejado de la bomba para purgar todo el aire del sistema.
Repita la operación con cada dispensador desplazándose hacia la bomba. (Se pueden utilizar otros métodos
siempre y cuando se purgue todo el aire). El STP-MLD-HC o -HCD no funcionará correctamente si no se purga todo
el aire del sistema.
Si al enviar el combustible en el paso 15, comprueba que el flujo está restringido de 1,5 a 3 GPM (5,7 a 11,4
Nota:
litros), significa que el detector de fugas no está abierto. Esto puede deberse a la presencia de aire atrapado en
el sistema. Encienda la bomba sumergible en el dispensador pero no envíe combustible.
aproximadamente 2 ó 3 minutos. Si el sistema está libre de fugas, la bomba presurizará el sistema abriendo el
STP-MLD-HC o -HCD, luego purgue el aire de todos los dispensadores como se explica en el paso 15.
El detector de fuga debería realizar una prueba de fuga del sistema dentro de los 3 a 5 segundos desde el
Nota:
momento en que se enciende la bomba en el dispensador. La presencia de aire o vapor prolongará el tiempo
mencionado en proporción con la cantidad de aire o vapor en las líneas. Si la boquilla se abre antes de que
finalice la prueba de la línea, el detector de fugas lo señalará como una fuga y restringirá el flujo. Cierre la
boquilla por un tiempo hasta que finalice la prueba de la línea y el detector de fugas permita la liberación del flujo
máximo otra vez, siempre que no detecte otra fuga de combustible
.
5
Espere
Publicidad
Tabla de contenido
