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Si fuese necesario bobinar el hilo, proceda del
modo siguiente:
Doble el hilo por la mitad y colóquelo en la ranura de la
pared de separación. Sujete el rollo del carrete de hilo tal
como se muestra en la imagen. Tire del hilo en la dirección
de la flecha.
Enrolle el hilo tenso en el rollo del carrete de hilo,
girando el rollo en sentido horario.
Enganche los dos hilos en la ranura para que el hilo
no se pueda desenrollar al instalar el rollo del carrete de
hilo.
Afilar o cambiar el cortahílos
Desatornille el cortahílos (29).
Sujete el cortahílos en un tornillo de banco y afílelo con
una lima plana.
Tenga cuidado de no modificar el ángulo de la cuchilla y de
limar solo en una dirección
Lime con cuidado.
Vuelva a atornillar el cortahílos tal como se muestra en la
imagen.
No apriete demasiado los tornillos.
No utilice un cortahílos que no esté afilado o que esté
dañado. Si el cortahílos está dañado hay que cambiarlo
por uno nuevo.
Cuchilla de corte
Solo una cuchilla bien afilada, que no tenga ninguna
imperfección, puede garantizarle un trabajo de calidad y
con toda seguridad
Por lo tanto, compruebe su cuchilla de corte con regularidad.
Mire si está dañada, sin tiene grietas, imperfecciones,... en tal
caso, llévela a un especialista o al servicio postventa para que
la afilen correctamente.
Los dos lados de la cuchilla pueden ser utilizados. Le
puede dar la vuelta y seguir trabajando con la máquina hasta
que los dos lados de la cuchilla estén desgastados.
Si la cuchilla está dañada hay que cambiarla por una
nueva.
Limpiar el filtro de aire
Limpie el filtro de aire con regularidad, para evitar lo siguiente:
Problemas de arranque,
−
Perdidas de potencia
−
Consumo excesivo de carburante
−
Limpie el filtro de aire aproximadamente cada ocho horas.
Más a menudo en caso de presencia de mucho polvo
Ponga la palanca de choke en la posición OFF para
evitar que entren partículas extrañas en el carburador.
Afloje el tornillo con la llave Allen (12) y quiete la
cubierta del filtro de aire (18).
Retire la tapa del filtro de aire (38).
Retire el filtro de aire (39).
11
Lave el filtro de aire con una solución caliente de jabón
No sople encima de las partículas de suciedad, para
sacarlas. !Hay riesgo de lesión ocular!
Deje secar bien el filtro de aire y vuelva a colocarlo.
Los filtros de aire dañados se deben cambiar.
Cambiar el filtro del carburante
Compruebe el filtro del carburante (40) si es necesario. Un filtro
sucio ya no deja pasar el carburante
Retire el tapón del depósito. (23) y retire el filtro del carburante
con la ayuda de un ganchillo
⇒ Poca suciedad
Retire el filtro y límpielo con gasolina
⇒ Mucha suciedad
Cambie el filtro del carburante
Control y cambio de la bujía
− No toque jamás la bujía o el capuchón de la bujía
cuando está encendido el motor. ¡Alta tensión!
− Riesgo de quemaduras si el motor está caliente
− ¡Póngase guantes de protección!
Compruebe con regularidad la bujía y la distancia entre los
electrodos. Proceda de la siguiente manera
Deje enfriar el motor.
Retire el capuchón (19) de la bujía (41).
Desenrosque y saque la bujía con ayuda de la llave de
bujías (14) adjunta.
La distancia de los electrodos debe ser de 0,6 hasta 0,7 mm.
Limpie la bujía si está sucia
Vuelva a colocar la bujía
No apriete muy fuerte la bujía
Una bujía floja puede sobrecalentarse y dañar el motor.
Apretar demasiado la bujía puede dañar la rosca en la
culata.
Cambie la bujía:
− cada 100 horas o 1 vez al año (según el primero de los dos
casos que se produzca)
− cuando esté dañado el aislante
− cuando estén muy desgastados los electrodos
− cuando los electrodos estén muy sucios o aceitados
Utilice los siguientes tipos de bujía: BOSCH L8RTF
Compruebe de la chispa de la bujía
Desenrosque la bujía (41).
Ponga el capuchón (19).
Apriete la bujía contra el cárter con unas pinzas aislante
(apartado del orificio de la bujía)
Ponga el interruptor encendido/apagado en la posición
Tire de la cuerda de arranque.
Cuando no vea ninguna chispa entre los electrodos, es
posible que la bujía esté dañada.
Silenciador / abertura de escape
Compruebe el silenciador (20) con regularidad
Limpie con regularidad la abertura de escape.
No apretar los tornillos de fijación cuando el motor está
caliente
Lubrificación de la transmisión
Engrase la transmisión cada 8 a 25 horas. Utilice por
ejemplo SHELL ALVANIA RL3 o una grasa de igual cualidad
Inserte la bomba de grasa (Q).
Presione un poco para que salga un poco de grasa
Comprobar la velocidad de marcha en vacío o
ajustarla
Cuando sale de fábrica, el carburador de su máquina sale
ajustado en la velocidad de ralentí correcta. El motor está
alimentado por una mezcla de carburante-aire correcta.
La velocidad de la marcha en vacío está correctamente
ajustada cuando el motor funciona uniformemente y la
herramienta de corte está parada.
Compruebe la velocidad de marcha en vacío solo con
el motor calentado;
−
un filtro de aire limpio.
−
En los siguientes casos, el ajuste del carburador (ralentí) debe
ser corregido:
La herramienta de corte gira en la marcha en vacío
−
Velocidad demasiado elevada
−
Funcionamiento irregular o falta de aceleración (ralentí
−
demasiado débil)
Adaptación a las condiciones meteorológicas y a las
−
temperaturas.
Un ajuste incorrecto del carburador puede provocar
graves daños en su motor.
Diríjase a un taller especializado para el ajuste de su
carburador.
Limpieza
Limpie la máquina con cuidado después de cada
utilización para prolongar el funcionamiento correcto
de su máquina
Limpie todas las piezas móviles con regularidad.
•
Limpie el cárter con un cepillo blando o un trapo seco
•
No limpie la máquina debajo del grifo con agua, ni con un
•
limpiador de alta presión
No utilice solventes (gasolina, alcohol, ...) para la limpieza
•
de los componentes plásticos de su máquina, los podría
dañar
Engrase la cuchilla con grasa sin acido (vaselina)
•
No utilice agua, ni solventes, ni abrillantadores.
Compruebe que las rejillas de ventilación del motor estén
•
siempre libres de suciedad para evitar que el motor se
caliente en exceso
Transporte
Antes de cada transporte:
− Apague la máquina
− Espere la inmovilización completa de las
cuchillas
Lleve el aparato equilibrado por el tubo o colgado de la
correa.
Para evitar lesiones o daños, proteja la
cuchilla (7) y el cortahílos (29) para que no se puedan tocar,
utilizando para ello la protección de transporte respectiva (47
y 48).
Transporte el aparato en el automóvil solamente en el
maletero o en una superficie de transporte separada. No tire
el aparato cuando lo descargue. Asegure el aparato contra
el vuelco, los daños y la salida de combustible.
Si el aparto ha sufrido golpes fuertes durante el transporte,
compruebe que no esté dañado.
Almacenamiento
Conserve las máquinas que no utiliza en un lugar seco, bajo
llave y fuera del alcance de los niños.
Almacene el aparato donde los vapores de gasolina no
puedan entrar en contacto con fuego de llama libre o chispas
(p. ej., no junto a una cocina, horno o calentador de agua con
llama piloto permanente).
Para almacenar el aparato, no lo coloque sobre la cubierta
protectora. Lo mejor es guardarlo colgado. Para ahorrar
espacio, puede plegar las empuñaduras.
Asegure la cuchilla (7) con la protección para el transporte
(47).
Observe lo siguiente para prolongar la vida útil del aparato
y garantizar un fácil manejo:
Almacenamiento normal
Almacenamiento del aparato durante una pausa de uso (no
superior a 6 semanas).
1. Realice una limpieza a fondo y el mantenimiento del aparato.
2. Compruebe que el aparato se encuentra en perfecto estado,
para que esté garantizado un uso fiable del aparato.
3. Vacíe completamente el depósito de carburante.
Vacíe el depósito solamente al aire libre o en recintos
bien ventilados.
Elimine el carburante / el aceite conforme a las
disposiciones aplicables, respetando el medio ambiente
4. Vacíe el carburador haciendo girar la máquina
Para ello, arranque el motor y déjelo en marcha en vacío
hasta que se pare. En el carburador ya no queda carburante.
Los restos de carburante en el carburador pueden
provocar problemas para arrancar o daños.
5. Deje que el motor se enfríe.
6. Engrase todas las piezas móviles con un aceite
biodegradable
¡No utilice jamás aceite doméstico!
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