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Elección de puntos de voltaje
La energía para la unidad es suministrada a través del
cable rojo
del arnés. El voltaje de operación
de la unidad es de 7 a 40 voltios DC y una capacidad de corriente de hasta 1 Amperio. La mayoría
de sistemas eléctricos de vehículos usan 12 voltios DC por lo cual el voltaje de operación de la
unidad es fácil de acceder. Es crítico que el punto de elección de energía principal para alimentar la
unidad sea continúo todo el tiempo y no sea switcheado o cambie de estado debido por ejemplo a la
ignición del vehículo o al encendido o apagado de algún componente periférico como aire
acondicionado, radio, entre otros.
Entre más cerca se conecte la unidad a la batería del vehiculo, mejor será la calidad y continuidad de
la corriente entregada, si es conectada a otro punto eléctrico diferente al de batería, es necesario
asegurar que la corriente máxima esta disponible. En general entre más cercano a la batería mejor la
alimentación que se provee a la unidad. Buenas fuentes de energía pueden ser encontradas en la
caja de fusibles o en el switch de ignición. Un indicativo para elegir un buen cable de energía es el
calibre de este, si es muy delgado como calibre 18, se entiende que no puede transportar la
suficiente corriente para proveer los requerimientos de la unidad. Se recomienda conectar a los
cables de mayor grosor.
Aunque el sistema eléctrico del vehiculo sea de 12 o 24 voltios DC, es necesario verificar el
comportamiento eléctrico de este, es posible encontrar en camiones y vehículos de gran tamaño
picos de voltaje que superen los rangos aceptados por la unidad lo que puede conducir a su avería,
de ser el caso un circuito de filtrado puede ser apropiado para eliminar estos picos que se presentan
en el encendido de motor, arranque o algunas situaciones especiales.
Punto de tierra
La puesta a tierra se hace a través del cable negro del arnés y es un punto crítico de energía, de ser
posible conecte el cable al chasis del vehículo, puede ser posible utilizar una arandela soldada al
cable y conectar a un tornillo robusto de chasis, asegurando de no agregar resistencia ohmica a la
conexión realizada, asegúrese que el punto de chasis escogido no presente pintura, grasa, o algún
material aislante. Si la conexión al chasis es imposible mida el voltaje para determinar si es una tierra
confiable, en otras palabras, un cable que mida cero voltios no es necesariamente un punto de tierra.
Una resistencia de no más de 1 ohmio entre el punto de conexión y el chasis puede ser permitido. Es
muy CRÍTICO si la resistencia es mayor, un voltaje diferencial entre estos puntos a carga entera
puede hacer caer el voltaje de alimentación a menos de 7 voltios requeridos para alimentar la
unidad. De no ser chasis el punto de tierra verifique que el cable de elección de tierra sea un cable
grueso que pueda trabajar a corriente máxima del dispositivo, no conecte a cable calibre 18 o menor,
conecte a los mas cables de tierra más robustos, recuerde que la corriente máxima de 1 Amp fluirá
tierra. Cables robustos de tierra pueden ser encontrados en la caja de fusible, switch de ignición,
entre otros.
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