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MOTOR
INSTALACIÓN SIN ALINEACIÓN
La unidad sin alineación consta de un motor, una carcasa de acero
soldada y mecanizada, un acoplamiento de alta velocidad y el reductor. La
carcasa mecanizada se fija a los reductores y el motor mediante pernos y
no requiere de alineación adicional. La carcasa se mecaniza de tal manera
que la alineación está "prediseñada" en la carcasa. Dentro de la carcasa
de acero hay un acoplamiento de alta velocidad que acopla el eje del
motor al del reductor. Se incorpora un conjunto de brazo de reacción para
impedir la rotación del conjunto del reductor. Además, pueden montarse
accesorios opcionales al reductor, como un ventilador de refrigeración, un
tope trasero o un intercambiador de calor.
Para instalar la unidad sin alineación en el equipo accionado, utilice un
equipo de izado adecuado y diseñado para elevarla con seguridad hasta
su posición.
Si el reductor incorpora el diseño de eje hueco, deslice un buje en el eje
accionado e instale la chaveta. A continuación, deslice el conjunto del
reductor en el eje y coloque el chavetero del orificio hueco alineado con
la chaveta. Deslice el segundo buje en el eje, colóquelo alineado con
el reductor e instale todos los pernos. Apriete todos los pernos según
las especificaciones recomendadas en la Tabla 1. Consulte la sección
"Instalación del buje MagnaGear" para más detalles.
Si el reductor incorpora el diseño de eje macizo, se requiere un
acoplamiento de momento para la conexión con el eje accionado. Siga
todas las recomendaciones del fabricante del acoplamiento y apriete los
pernos según las especificaciones recomendadas en la Tabla 1.
Una vez conectada la unidad sin alineación al equipo accionado, nivele
la base oscilante de modo que quede horizontal. Fije el conjunto de la
barra de reacción en la posición de montaje prevista. Compruebe que el
conjunto de la varilla es perpendicular al conjunto de la unidad y monte el
soporte de montaje a la estructura circundante apropiada. Verifique que la
estructura de montaje tiene resistencia suficiente para soportar las fuerzas
de reacción de la máquina accionada.
Si el reductor se recibió montado con la carcasa sin alineación y el motor,
no se requiere de alineación adicional.
Figura 5 – Montaje típico sin alineación del reductor con orificio hueco
CARCASA SIN
ALINEACIÓN
INSTALACIÓN DEL ACOPLAMIENTO
Siga las instrucciones de instalación proporcionadas por el fabricante
del acoplamiento. Se indican algunas pautas generales que facilitarán
la instalación del acoplamiento. Si el reductor se suministra con un tope
trasero, no conecte los acoplamientos hasta haber verificado que el
sentido de rotación del eje del motor es el correcto para el giro libre de la
unidad de engranajes.
•
Mida con precisión el orificio del cubo y el diámetro del eje para
verificar que cada cubo de acoplamiento y su eje tengan un ajuste
por presión y que ésta sea adecuada.
•
Compruebe las dimensiones de la chaveta en el eje y en el orificio
de acoplamiento. Asegúrese de que la chaveta va a encajar en el
eje y en los chaveteros de los acoplamientos.
•
Compruebe el ajuste de la chaveta, tanto en el cubo como en
el eje. Debería ajustarse perfectamente contra los lados del
chavetero. Cuando el cubo esté en el eje , debería haber una
pequeña holgura de arriba a abajo. Introduzca la chaveta a ras
con el extremo del eje.
•
Compruebe si hay mellas o rebabas en el eje, el orificio del cubo y
las chavetas, y elimínelas si es necesario.
•
Emplee un baño de aceite para calentar los cubos de
acoplamiento hasta 118 ºC. retire los elementos flexibles antes
de proceder al calentamiento. Puede usarse cualquier tipo de
aceite (por ejemplo, aceite para engranajes) siempre que la
temperatura de inflamabilidad del aceite sea lo suficientemente
alta para evitar un peligro de incendio. Compruebe
frecuentemente la temperatura del cubo del acoplamiento con un
termómetro Tempil, para evitar el sobrecalentamiento.
•
De forma alternativa, puede marcar varios puntos del cubo con
un lápiz termosensible de 135 ºC (se funde a la temperatura
indicada). retire los elementos flexibles antes de proceder al
calentamiento. Utilice oxiacetileno o un soplete para calentar el
cubo. Si utiliza un soplete de oxiacetileno, emplee una mezcla
con exceso de acetileno. Dirija la llama hacia el orificio del
cubo y manténgalo en movimiento mientras lo calienta. Evite el
sobrecalentamiento de una zona.
No utilice una llama abierta en una atmósfera combustible o cerca
de materiales combustibles.
5
REDUCTOR
MAGNAGEAR
CONJUNTO DEL
BRAZO DE REACCIÓN
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