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Enlaces rápidos
3. Programación motores con codificador digital
4. Conexión motor final de carera mecánica. Re-
glaje motor
5. Programación del mando
6. Reglaje potencia motor (Seguridad anclajes)
Asutec se reserva el derecho a realizar cambios en el producto sin previo aviso, y se abstiene aún más en toda responsa-
bilidad por cualquier tipo de daño a personas y objetos por el uso indebido y/o la instalación incorrecta.
Antes de iniciar la instalación de la tarjeta, le recomendamos que lea atentamente este manual para familiarizarse con su
modo de programación.
Este manual está dirigido a técnicos especializados en el campo de la automatización.
Cualquier operación de mantenimiento o ajuste deberán ser realizadas por personas cualificadas y con las competencias
técnicas.
La automatización debe llevarse a cabo de conformidad con los sistemas normativas en vigor
EN 60214-1 La seguridad de las máquinas en el equipo de la máquina eléctrica. Parte 1 Normas generales.
EN 12445
El uso seguro de bloqueo método automatizado de prueba.
EN 12453
La seguridad en el uso de cierres automatizados requeridos.
La instalación requiere conocimientos de electricidad, y de mecánica; debe ser realizado por un técnico cualificado capaz
de emitir el certificado de cumplimiento para la instalación (Directiva 2006/42/CEE,-IIA).
Es obligatorio cumplir con las siguientes normativas EN13241-1 cierre vehicular automatizado; ES 124653; EN
12445 y todos los posibles requisitos nacionales.
TBT1033CN V4 - Document non contractuel
T B T 1 0 3 0 B A T P S
Tarjeta para panel solar
CUBIERTAS DE PISCINA
▪ ▪ ▪ ▪
ADVERTENCIAS
▪ ▪ ▪ ▪
INDICE ▪ ▪ ▪ ▪
7.2. Supresion ralenti final apertura
7.3. Seguridad de los anclajes tiempos y supresion
7.4. Modo hivernage
7.6. Supresion de corte de alimentación
8.
Mode marcha forzada o reposicionamiento
9.
11. Función del Buzzer Aviso sonoro)
▪ ▪ ▪ ▪
Dernière modification le: 12/08/20 V1.0 MLR
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Resumen de contenidos para Asutec TBT1030BATPS
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Página 1: Tabla De Contenido
▪ ▪ ▪ ▪ Asutec se reserva el derecho a realizar cambios en el producto sin previo aviso, y se abstiene aún más en toda responsa- bilidad por cualquier tipo de daño a personas y objetos por el uso indebido y/o la instalación incorrecta. -
Página 2: Caracteristicas Principales
PRINCIPIO GENERAL DE LAS TARJETAS Esta tarjeta ASUTEC tiene la particularidad de ofrecer las funciones de apertura y cierre en modo mantenido o pulsado, e independientemente. El funcionamiento del tablero debe cumplir con las normas vigentes en cada país. -
Página 3: Conexiones Eléctricas
2. CONEXIONES ELECTRICAS Las secciones de los cables deben ser acordes y la distancia de la caja al motor. con la potencia del motor. Verificar los datos del constructor. 0 Vcc Alma central del coaxial de la antena o un trozo de hilo de 17cm en 1.5 mm² "rígido"... -
Página 4: Cableado Para Motor Con Codificador Digital
BORNE 11 ET 12 CABLE MOTEUR. Según el lado del motor. Apoyando BP1 debe abrir, para asegurarnos que la seguridad de los anclajes funcione. MOTOR «ASUTEC» BORNE 5 Cable MARRON POSITIVO BORNE 6 Cable BLANCO o VERDE LA SEÑAL BORNE 7 Cable AZUL LA MASA MOTOR «SIREM»... -
Página 5: Programacion Motor Con Codificador
5'' cogerá plena velocidad. Cuando la cubierta llegue a la posición abierta, pulsar sobre BP1 o BP2 una sola vez para detener el movimiento. La programación se puede hacer con un mando a distancia Asutec. Ver el punto 5 para programar el mando a distancia. -
Página 6: Cableado Para Motores Final De Carrera Mecanica
________________________________________________________________________________________________ CABLEADO PARA MOTORES FINAL DE CARRERA MECANICA Version con Final de carrera mecánica MOTOR «ASUTEC» BORNE 5 CABLE VERDE EL COMUN POSITIVO BORNE 6 CABLE MARRON APERTURA BORNE 8 CABLE AZUL CIERRE Cable motor rojo en 11 y negro en 12 Si los cables de motor están invertidos, invertir bornes 6 y 8... -
Página 7: Regulacion De La Carrera Del Motor
REGULACION DE LA CARRERA DEL MOTOR Seguir las indicaciones del fabricante del motor para esta regulación. En general subir Switch 2 y 3 en On Retirar las correas que atan el tubo a la cubierta Poner los Switchs 2 y 3 en on Pulsar BP2 y esperar que la cubierta se pare. -
Página 8: Modo Funcionamiento
6.REGULACION DE LA POTENCIA DEL MOTOR. (Seguridad anclajes) Poner el motor en marcha (Modo un solo pulsado), después girar el potenciómetro hasta "LIMIT", en el sentido inverso de las agujas de un reloj, para bajar la fuerza hasta el paro del motor. Mover 1 mm de rotación atrás. -
Página 9: Suprimir El Ralentí En Final De Apertura Únicamente
7.3. Suprimir el ralentí en final de apertura únicamente En algunos casos, en cubiertas grandes, puede que el motor no tenga sufi- ciente potencia para el ralentí de final de apertura. (Demasiada carga) En este caso: Cortar alimentación Poner Dip 2 On y pulsar BP2 1 2 3 4 Realimentar manteniendo BP2 pulsado. -
Página 10: Supresión Gestión Corte Tensión De Alimentación
7.7. Supresión Gestión corte tensión de alimentación La tarjeta TBT1030 controla permanentemente la tensión. En caso de corte, registra la posición de la cubierta para evitar una reprogramación. Si detecta mo- vimientos demasiado intempestivos durante el movimiento, se puede suprimir esta fun- ción. -
Página 11: Funcion Del Buzzer (Aviso Acustico)
11. FUNCION DEL BUZZER (AVISO ACUSTICO) Al alimentar la tarjeta, suena 1 o dos veces según el programa Suena durante la programación del código radio A cada parada del movimiento al programar la carrera Suena dos veces cuando entra en modo standby y una cuando sale de stand by. Suena 4 veces cada 20 segundos, si las baterías no están suficientemente car- gadas.y cuando sale del modo stand by, la seguridad puede cortar el movimiento si las baterías no están suficientemente cargadas. -
Página 12: Seleccion De Funciones A La Alimentacion
SELECCION DE FUNCIONES A LA ALIMENTACION DIPS 2-3-4 On + BP1 y BP2 + Corte Alimentación Cambios sucesivos programa 1 y 2 DIPS 3-4 On + BP1 y BP2 + Corte Alimentación Reset Configuración de fábrica DIPS 3 On + BP1 y BP2 + Corte Alimentación Reset Código Radio DIPS 2-3 On +...