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Conducir en pendientes
ADVERTENCIA
La distancia de frenado en pendientes puede ser
significativamente mayor que en terreno llano
Cada vez más edificios tienen rampas con grados
específicos de inclinación, diseñadas para un acceso fácil y
seguro. Algunas rampas pueden tener curvas (giro de 180
grados) que requieren que tenga buenas habilidades para
tomar curvas en su ATTO.
●
Proceda con extrema precaución al acercarse al
descenso de una rampa u otra pendiente.
●
Realice cambios amplios con su ATTO en las esquinas
cerradas. Si lo hace, las ruedas traseras del ATTO
seguirán un arco amplio, no acortarán la esquina y no
chocarán ni se colgarán en ninguna de las esquinas de la
barandilla.
●
Al bajar por una rampa, mantenga la velocidad del
ATTO fija en la configuración de velocidad más lenta
para garantizar un descenso seguro y controlado.
●
Evite las paradas y arranques repentinos.
Al subir una pendiente, intente mantener el ATTO en movimiento.
Si debe detenerse, comience de nuevo lentamente y
ESPECIFICACIONES
luego acelera con cautela. Cuando conduzca por una
pendiente, hágalo ajustando la velocidad al valor más lento y
conduciendo solo en la dirección de avance. Si su ATTO
comienza a descender por la pendiente más rápido de lo que
esperaba o deseaba, deje que se detenga por completo
soltando el acelerador. Luego empuje el acelerador
ligeramente hacia adelante para garantizar un descenso
seguro y controlado.
ADVERTENCIA
Al subir una pendiente, no zigzaguee ni conduzca
en ángulo por la cara de la pendiente. Conduce tu
ATTO directamente por la pendiente. Esto reduce
en gran medida la posibilidad de volcarse o caerse.
Siempre tenga mucho cuidado al negociar una
pendiente.
ADVERTENCIA
No conduzca su ATTO por el lado de una pendiente o
diagonalmente hacia arriba o hacia abajo de una pendiente.
Evite detenerse, tanto como sea posible, mientras sube o baja
una pendiente.
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