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Mantenimiento
DESMONTAJE
1. Asegurarse de que se han instalado las cotas de montaje y se han
POSIBLES DAÑOS EN LA MÁQUINA
•
2. Desmontar los tornillos (7.4) y retirar el protector del
3. Desmontar el tornillo (1.21) y la arandela (1.22). Desmontar los
4. Siguiendo las instrucciones del fabricante, sacar el espaciador del
5. Desmontar los tornillos (7.2) y las arandelas (7.3). Retirar el motor
6. Desmontar los tornillos (7.7) y las arandelas (7.8). Separar la
7. Para la manipulación y transporte de la bomba a eje libre se
8. Desmontar las tuercas (2.2), las arandelas (2.3) y las varillas
9. Retirar la tuerca (1.17) y la arandela (1.16).
10. Retirar el impulsor (4.1).
11. Retirar las tuercas (2.2), arandelas (2.3) y varillas roscadas (2.5).
12. Retirar el cierre mecánico previamente aflojado. Para su posterior
13. Desmontar los tornillos (3.2). Desplazar el separador (3.1) hacia
SOPORTE DE RODAMIENTOS
1. Retirar la chaveta del impulsor (1.18) y la chaveta del
2. Retirar el tapón de llenado (1.11), el tapón de vaciado (1.12), la
3. Desmontar los tornillos (1.10). Retirar la tapa lado rotor (1.7) y la
4. Retirar los retenes (1.5) y los sellers (1.14).
aflojado los prisioneros del cierre mecánico (8.1) si procede.
De no ejecutarse el punto anterior, tanto el cierre mecánico
cómo el eje pueden sufrir averías graves.
acoplamiento.
tornillos (7.5) y las arandelas (7.6). Retirar el apoyo (1.20).
acoplamiento (9.1). Retirar el acoplamiento entero.
(6.1).
bomba a eje libre de la bancada (7.1).
recomienda el montaje del apoyo (1.20).
roscadas (2.4). Retirar el cuerpo de la bomba (5.1).
Sacar la caja (2.1) hacia adelante.
montaje, es recomendable la aplicación de lubricante para evitar
que la tórica de la camisa se pellizque.
adelante.
acoplamiento (1.19).
mirilla (1.15) y el nivel constante (1.13).
tapa lado motor (1.6) junto con las respectivas juntas (1.9) y (1.8).
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