Tabla de los códigos de diagnóstico de fallas (DTC), causas y acciones recomendadas (4.3)
DTC
162 – DTC que muestra una falla en la interfaz del
sistema de frenado Wingman Advanced
164 – Uso excesivo de los frenos por el sistema
Wingman Advanced
186 – J1939 La señal de temperatura de aire externa
no está disponible o hay un error de señal.
(Este código de falla solo no desactivará el
Wingman Advanced. El calentador en la lente
del sensor del radar no funcionará ni evitará
la acumulación de hielo o nieve. El sensor del
radar se puede bloquear y se desactivará el
Wingman Advanced, lo que registra un código
de falla 201.)
TABLA 6 – CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS
Causas posibles:
• uno o más componentes dentro del Bendix
sistema de estabilidad ESP
deben ser diagnosticados y corregidos. En este caso, inspeccione
el sistema de frenado mecánico y neumático del vehículo para
verifi car su correcto funcionamiento. Corrija los problemas que
encuentran en los sistemas Bendix
códigos de falla antes de seguir con el sistema Wingman Advanced.
• el controlador reconoce que hay componentes instalados que tienen
números de piezas que son incompatibles con la confi guración
actual del sistema. (Por ejemplo, cuando un técnico intenta instalar
un sensor de radar más reciente en otro vehículo con una versión
anterior del sistema Wingman Advanced o ACB.) Póngase en
contacto con el distribuidor o el equipo técnico de Bendix llamando
al 1-800-AIR-BRAKE para obtener el número de pieza correcto
o, los pasos de reprogramación que se deben tomar para que se
acepte el más reciente número de pieza.
Después de abordar las posibles causas:
• borre los DTC del sistema Bendix
el procedimiento en la sección 4.4: Cómo eliminar los códigos de
diagnóstico de fallas (DTC).
• si el error se vuelve a presentar, llame al equipo técnico de Bendix
para obtener asistencia, llamando al 1-800-AIR-BRAKE.
Causas posibles:
el sistema se utilizó de manera indebida como por ejemplo, en bajadas.
Revise las siguientes secciones: sección 1.08: Alertas y advertencias
(descripción de uso excesivo del freno), también el apéndice B7.0
Haga lo siguiente:
• verifi que el motor y los códigos de falla del freno de motor.
• borre los códigos de falla del Wingman Advanced utilizando el
procedimiento en la sección 4.4: Cómo eliminar los códigos de
diagnóstico de fallas (DTC).
• si el error se vuelve a presentar, llame al equipo técnico de Bendix
para obtener asistencia al 1-800-AIR-BRAKE.
Revise las siguientes secciones:
• 4.6: J1939 Enlace de comunicación de datos en serie
• 4.7: J1939 Prueba de comunicaciones con el motor
• 4.8: J1939 Procedimiento de solución de problemas con los arneses
del cableado
• Código de diagnóstico de falla 201 en la tabla 6
Haga lo siguiente:
• verifi que si hay pérdida de comunicaciones de datos.
• verifi que si hay daños o si el cableado J1939 está invertido.
• verifi que si hay conectores dañados u oxidados.
• verifi que si hay otros dispositivos que impiden las comunicaciones
J1939.
• con la energía apagada, verifi que la resistencia entre las clavijas de
conexión (60 ohmios) J1939.
• verifi que la polaridad inversa de los circuitos de comunicación J1939
en el motor, el ABS y el sensor de radar y, en las interconexiones
del arnés.
• verifi que la fuente de la señal para identifi car la razón por la cual la
señal tiene un error.
• verifi que el motor y el vehículo para verifi car los códigos de falla
utilizando los procedimientos de diagnóstico del fabricante. El motor
o un controlador del vehículo puede ser la fuente de las señales. Si
la señal tiene un error, entonces el problema está desde la entrada
del sensor del radar a uno de estos controladores.
Borre los códigos de falla del Wingman Advanced utilizando el
procedimiento en la sección 4.4: Cómo eliminar los códigos de
diagnóstico de fallas.
Si el error se vuelve a presentar, llame al equipo técnico de Bendix para
obtener asistencia al 1-800-AIR-BRAKE.
(PÁGINAS 19-22)
Acciones
®
EC-60
®
tienen códigos de falla activos que
®
ABS o ESP
®
y borre todos los
®
®
Wingman
Advanced
™
ABS o del
™
utilizando
21