Estado De Funcionamiento Del Sistema Neumático - Festo CDVI Manual Del Usuario

4. Puesta a punto
4.4.2 Estado de funcionamiento del sistema neumático
Funcionamiento
neumático deseado
Sin fugas
Reacción rápida
Sin fallos
Varias zonas de
presión
Funcionamiento con
vacío/baja presión
PARO DE EMERGENCIA
de las zonas de
presión
Presurización lenta en
el arranque tras un
PARO DE EMERGENCIA
Tab. 4/6: Estados de funcionamiento neumático
Festo P.BE−CDVI−ES es 0702c
Si el funcionamiento del sistema neumático no es el espe
rado, probablemente no se cumple alguna o varias de las
siguientes condiciones:
Requisitos previos
Tubos conectados cuidadosam.
Aire de pilotaje regulado
(3 6 bar)
Presión de alimentación suficiente
Válvulas de antirretorno en la línea
de escape común
Limitación en ambos lados de zonas
de presión con una placa
separadora
Aire de pilotaje externo regulado
(3 6 bar)
Garantizar la función del regulador
del aire de pilotaje auxiliar, incluso
aunque se haya cortado toda la
alimentación.
Utilización de la placa final
derecha para aire de pilotaje
externo
Volver a presurizar el CDVI
mediante la válvula de arranque
progresivo
Comentario
CDVI con una zona de presión:
Suministrar o descargar presión y
aire de escape en la placa final
izquierda y derecha.
Esto se aplica cuando se utilizan
varios sistemas con escape
conducido centralizado
Es posible una posterior conversión
(ver capítulo 5)
Las válvulas de 2x3/2 vías no
pueden funcionar con vacío/baja
presión
El regulador externo sólo puede
funcionar con presión (, 3 bar)
El regulador controla el aire de
pilotaje de todas las válvulas del
CDVI
Si hay señales de control eléctricas,
inmediatamente después de la
conexión de la alimentación de
presión el aire de pilotaje debe
tener entre 3 6 bar
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