Entretien et réparation (suite)
Schéma hydraulique
9
7
4
3
1 Crépine d'entrée, tamis en mailles de laiton n° 50
2 Pompe à faible pression
5,5 litres/min. (335 po
3 Soupape de décharge à faible pression —
19 bars (275 psi) située dans le piston de la
soupape pilotée 7
4 Soupape de dérivation antiretour à basse pression
5 Pompe à haute pression
0,37 litre/min. (22,5 po
6 Soupape de décharge à haute pression
717/700 bars (10 400/10 000 psi)
7 Soupape de contrôle directionnel pilotée
3 directions, 2 positions
8 Soupape antiretour manuelle
9 Moitié femelle du coupleur
Greenlee Tools, Inc.
8
5
2
1
/min) à 3 600 tr/min (100 %)
3
/min) à 3 450 tr/min (100 %)
3
Motopompe hydraulique 975
Instructions pour étanchéiser l'assemblage
Moteur
Si le moteur a été démonté, sceller avec un cordon
de 3 mm (1/8 po) de scellant de joint/bride à base de
silicone, comme Loctite
6
suivante :
(A) Sur la surface de montage, autour des filetages
(quatre endroits)
(B) Sur le chanfrein (quatre endroits)
(C) Autour de la circonférence outillée la plus profonde
de la surface de montage
Appliquer un cordon de 1,5 mm (1/16 po) d'un scellant
à base de silicone de type RTV, comme le scellant
à usage multiple Dow Corning 732
suivante :
(D) Autour des vis de pivot du moteur (deux endroits)
Assembler immédiatement.
C
Broche Driv-Lok
Sceller la broche Driv-Lok (73) au bloc de pompe (84)
à l'aide d'un cordon de 1,5 mm (1/16 po) d'un scellant
à base de silicone de type RTV, comme le scellant à
usage multiple Dow Corning 732
70
4455 Boeing Dr. • Rockford, IL 61109-2988 É.-U. • 815-397-7070
587 Ultra Blue
, de la façon
®
®
, de la façon
MC
A
B
D
, ou l'équivalent.
MC
73
84