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mantenimiento
Tensión de la correa:
La tensión de la correa se ajusta aflojando los 8 pernos que sujetan la estructura de
montaje del motor a la estructura de la transmisión por correa, luego afloje las tuercas
de retención en las dos varillas roscadas y gire las varillas roscadas para aplicar la
tensión adecuada. Aplique la misma cantidad de giros a cada varilla roscada a fin
de asegurarse de que la estructura de tensión sigue paralela a las vigas de soporte
mecánicas. Vuelva a apretar los accesorios. La tensión ideal es la menor tensión a
la cual la correa no resbala bajo condiciones de carga pico. Controle la tensión con
frecuencia durante las primeras 24-48 horas del funcionamiento de prueba. La tensión
excesiva acorta la vida útil de la correa y del cojinete. Mantenga las correas libres de
materiales extraños que puedan causar deslizamientos. Nunca aplique líquido para
correas ya que daña la correa y provoca errores prematuros. Un medidor de tensión
de correa en V de Dodge
Consulte a su proveedor local de correas.
Alineación de poleas:
• La polea del motor se debe ubicar lo más cerca posible del motor para minimizar
la torsión en los bujes del motor.
• Las poleas del motor y del ventilador pueden tener ranuras que no se utilizan. La
superficie inferior de las poleas del motor y del ventilador deben estar alineadas
con una separación de, como máximo, 3 mm entre ellas y niveladas dentro de
⁄
° (3 mm en 30 cm) para no afectar de manera adversa la vida útil de la correa
1
2
y las poleas.
• La alineación puede lograrse al ubicar un borde recto a lo largo de la parte superior
de las poleas asegurándose de que esté nivelado y midiendo hacia abajo hasta
la superficie inferior de ambas poleas en cuatro puntos.
• La correa debe colocarse en el conjunto más bajo de ranuras.
VARILLA
ROSCADA
es un método alternativo para tensionar las correas en V.
®
POLEA
BORDE RECTO
EJE DEL
VENTILADOR
POLEA
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