Cableado Del Motor; Al Utilizar Un Arrancador; Cuando Utilice Un Arrancador De Dos Velocidades; Al Utilizar Un Variador De Frecuencia (Vfd) - SPX Marley NC Serie Manual Del Usuario

Nota
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instalación

Cableado del motor

Conecte los conductos del motor tal como se muestra en la placa de identificación
del motor de manera tal que coincidan con el voltaje de suministro. No se desvíe del
cableado de la placa de identificación del motor.
Puede contener calentadores internos, según el fabricante del motor. Para obtener
información sobre el calentador y el cableado, véase el Manual del usuario Z0239042
del "Motor de ventilador" de Marley.
Cualquier de los siguientes símbolos puede aparecer en la placa de identificación
del motor – , , Y, o YY. Estos símbolos representan la forma en la que el motor
está construido por dentro y no están relacionados de forma alguna con el sistema
de distribución eléctrico Delta o Wye que abastece el motor.

Al utilizar un arrancador:

• Establezca la protección de sobrecarga del motor al 110% de los amperios de
la placa de identificación del motor. Esta configuración permite que el motor
del ventilador funcione con temperaturas más bajas. Con temperaturas más
bajas es normal que el motor funcione con una sobrecarga aparente de un 6 a
un 10% de los amperios de la placa de identificación. Los amperes altos son
comunes durante la puesta en funcionamiento de la torre cuando la torre está
seca y la temperatura ambiente del aire es fría.
No arranque el motor más de seis veces por hora. El funcionamiento de
la torre con ciclos cortos hará que los fusibles, los interruptores o las
sobrecargas funcionen y disminuirá la vida útil del motor.

Cuando utilice un arrancador de dos velocidades:

• La rotación del motor debe ser la misma tanto a velocidad baja como a velocidad
alta.
• El motor de bobinado único necesita un arrancador con contactor de
cortocircuito.
• El motor de bobinado doble necesita un arrancador sin contactor de cortocircuito.
• Todos los arrancadores de dos velocidades deben tener un relé de retardo
de 20 segundos desde la velocidad alta hasta la velocidad baja.
No arranque el motor más de cuatro a cinco veces por hora (cada arranque a
velocidad baja y cada arranque a velocidad alta cuentan como un arranque).

Al utilizar un variador de frecuencia (VFD):

Antes de empezar, asegúrese de que el motor es apto para funcionar en
régimen de inversor según NEMA MG-1, parte 31.
• Establezca la protección de sobrecarga en estado sólido del variador de
frecuencia al 119% de los amperios de la placa de identificación del motor y
establezca el "parámetro máximo actual" en el variador de frecuencia para los
amperios de la placa de identificación del motor. El parámetro máximo actual
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