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Resistencias de freno
4.1
Generalidades
Descripción
En convertidores sin capacidad de regeneración, la energía de la cadena cinemática que se
produce en régimen generador se devuelve al circuito intermedio y allí se disipa por medio
de resistencias de freno.
La resistencia de freno se conecta al Braking Module. En este caso, la distancia máxima
entre el Braking Module y la resistencia de freno no debe superar los 100 m. En
consecuencia, existe la posibilidad de disipar pérdidas en forma de calor fuera del
cuadro/tablero eléctrico.
Se dispone de resistencias con una potencia asignada de 50 kW.
Se pueden obtener potencias mayores conectando en paralelo Braking Modules y
resistencias de freno.
Como las resistencias de freno se pueden utilizar con convertidores de gran rango de
tensión, ésta tensión se puede adaptar -para reducir la solicitación dieléctrica del motor y del
convertidor- ajustando los umbrales de respuesta en el Braking Module.
Un termostato vigila que la temperatura de la resistencia de freno no sea excesiva y, en
caso de que se sobrepase el valor límite, avisa a través de un contacto aislado
galvánicamente.
Figura 4-1
Componentes
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E46284941E AA
Resistencia de freno
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