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Idiomas disponibles
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A
NOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Anomalies
Causes
La console est
inactive, rien n'est
affiché
Le moteur est
toujours en
petite vitesse
( allure réduite )
Le moteur n'est
jamais en
petite vitesse
( allure réduite )
Le moteur est
toujours en
grande vitesse
( allure normale )
Le moteur n'est
jamais en
grande vitesse
( allure normale )
L'aérotherme
chauffe peu ou pas
L'aérotherme
chauffe trop
Diminution des
performances
( moins de débit )
:
La liaison sur l'automate n'est pas
correcte
l'automate n'est pas sous tension
Horloge journalière programmée en
petite vitesse
(réglage par défaut)
Date actuelle = période de vacances
programmée en petite vitesse
Système en fonctionnement "post-
ventilation" petite vitesse
Horloge journalière programmée en
grande vitesse
Horloge journalière n'est pas
programmée en petite vitesse
Système en fonctionnement "post-
ventilation" grande vitesse ou en
demande de "Boost"
Horloge journalière programmée en
grande vitesse
Date actuelle = période de vacances
programmée en grand vitesse
La demande "boost" est activée
Système en fonctionnement "post-
ventilation" petite vitesse
Horloge journalière n'est pas
programmée en grande vitesse
Date actuelle = période de vacances
La demande "boost" n'est pas activée
Le coffret est mal raccordé
La consigne "Sp" est inférieure à la
température mesurée par la sonde
"Sp"
Une alarme est détectée
(Led clignotante rouge sur la console)
Le dépressostat de sécurité batterie
est mal/non raccordé
La consigne "Sp" est supérieure à la
température mesurée par la sonde
"Sp"
Une alarme est détectée
(Led clignotante rouge sur la console)
Le dépressostat de détection
d'encrassement filtre est mal/non
raccordé
Une alarme est détectée
(Led clignotante rouge sur la console)
Solutions
Vérifier la connexion, et l'état du câble de la console
sur l'automate (connecteur mal clipé, câble coupé,
pincé...)
Vérifier les fusibles F1, F2 et F3
Vérifier la tension d'alimentation du coffret (attention
au neutre pour les modèles triphasés)
Vérifier les horloges : allure réduite – vacances
cf: "Réglage des plages horaire de fonctionnement" et
"réglage des périodes de vacances"
Activer la commande de "boost" (demande de
grande vitesse ) le moteur doit passer en grande
vitesse pendant 1h
Vérifier le temps de post-ventilation
Vérifier les horloges : allure réduite, allure normale –
vacances
cf: "Réglage des plages horaire de fonctionnement" et
"réglage des périodes de vacances"
si moteur en grande vitesse :
désactiver la commande de "boost" (demande de
grande vitesse )
Attendre la fin de la temporisation (maxi 1h)
Vérifier les horloges :allure normale – vacances
"Réglage des plages horaire de fonctionnement" et
"réglage des périodes de vacances"
Désactiver la commande de "boost" (demande de
grande vitesse ), le contact doit être ouvert au repos
Attendre la fin de la temporisation (maxi 1h)
Vérifier le temps de post-ventilation
Vérifier les horloges :allure normale – vacances
cf: "Réglage des plages horaire de fonctionnement" et
"réglage des périodes de vacances"
Activer la commande de "boost" (demande de
grande vitesse )
vérifier son raccordement (contact fermé si
demande)
Vérifier la tension d'alimentation (modèles triphasés)
Vérifier l'état de la console ( voir ci-dessus si
inactive ),
Vérifier les valeurs "Act" et "Sp", la position et le
raccordement de la sonde,
Si une alarme est indiquée : l'identifier
(le bouton rouge sur la console permet de lire le type
de défaut, voir liste des défauts pour y remédier )
Vérifier le raccordement et le réglage du
dépressostat de sécurité batterie
Vérifier les valeurs "Act" et "Sp", la position et le
raccordement de la sonde,
Si une alarme est indiquée : l'identifier
(le bouton rouge sur la console permet de lire le type
de défaut, voir liste des défauts pour y remédier )
Vérifier le raccordement et le réglage du
dépressostat d'encrassement du filtre
Si une alarme est indiquée : l'identifier
(le bouton rouge sur la console permet de lire le type
de défaut, voir liste des défauts pour y remédier )
cf:
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