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• Instale la bomba lo más cerca posible a la fuente de aspiración.
• Apoye la tubería de forma independiente cerca de la bomba para evitar cualquier
deformación del cuerpo de la bomba. Además, la tubería debe estar alineada para
evitar ejercer esfuerzo en el cuerpo de la bomba.
• El lado de aspiración de la bomba debe estar lo más recto y ser lo más corto posible
para minimizar la fricción en la tubería.
• Mantenga los codos y las válvulas a una distancia mínima de diez diámetros de
tubería con respecto a la aspiración y la impulsión.
• La tubería de aspiración debe ser al menos igual de grande que la boca de
aspiración o de un tamaño mayor para que no afecte a la NPSHa. No reduzca el
tamaño de la tubería de aspiración.
• La tubería de aspiración no debe tener ningún punto elevado, ya que esto puede
formar bolsas de aire. La tubería de aspiración debe estar nivelada o con una ligera
inclinación ascendente hacia la bomba.
• En la tubería de impulsión debe instalarse una válvula de retención y una válvula
reguladora (en caso de utilizarse). La válvula reguladora se utiliza para regular el
caudal. En la aspiración y la impulsión se utilizan válvulas de corte que permiten el
acceso a la bomba para realizar tareas de mantenimiento. La válvula de retención
ayuda a proteger la bomba ante cualquier daño por golpes de ariete. Esto es
particularmente importante cuando la altura estática de impulsión sea elevada.
• Si se prefiere una manguera flexible, utilice una manguera reforzada apta para la
temperatura y la presión adecuadas y que sea químicamente resistente al fluido que
se bombee.
• La válvula de aspiración debe estar completamente abierta para evitar que el caudal
de aspiración disminuya.
• Es aconsejable instalar un sistema de irrigación en las tuberías para poder irrigar la
bomba antes de ponerla fuera de servicio.
Motor/Elementos eléctricos
Instale el motor siguiendo la normativa NEC y los códigos eléctricos nacionales. El
motor debe disponer de un circuito de protección contra sobrecargas.
Cablee el motor de modo que rote en el sentido contrario a las agujas del reloj (sentido
antihorario) mirando al extremo del ventilador del motor.
PRECAUCIÓN: No haga funcionar la bomba para verificar la rotación del motor
hasta que la bomba no esté llena de líquido.
Verifique todas las conexiones eléctricas con el diagrama eléctrico del motor.
Asegúrese de que el voltaje, la frecuencia, la fase y el amperaje se ajustan al circuito
de suministro.
Si el motor ha sido suministrado por Finish Thompson, utilice el siguiente diagrama
eléctrico:
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