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Mantenimiento
(Versión de motor térmico únicamente)
Motor térmico: véase el librillo de
mantenimiento del motor.
Comprobar el aceite del motor cada día. Referirse al
manual del motor para los intervalos de sustitución del
aceite y del filtro de aceite.
Utilizar:
•
Un aceite motor SAE 10W30 con clase API MS, SD,
SE o superior para los motores de gasolina.
•
Un aceite clase API CD ó CE para los motores
diesel.
El lubricante será eliminado
conforme a las modalidades
prescritas por la legislación vigente.
Para vaciar el motor, colocar una canaleta a la salida del
desagüe.
FILTRO DE AIRE:
•
Referirse al manual del motor para los intervalos de
mantenimiento. En condiciones de mucho polvo, es
necesario a veces limpiar el elemento filtrante 2 a 3
veces por día.
•
Sustituir todos los filtros o guarniciones de
impermeabilidad dañados.
Mantenimiento general
•
Tras cada uso, limpiar la máquina.
•
Vaciar con frecuencia el depósito para evacuar los
lodos de serrado, que pueden atascar o desgastar
prematuramente la bomba de agua.
•
Lavar el depósito con agua abundante.
•
Limpiar con regularidad los asientos de cojinetes de
la cabeza o de la mesa.
•
Engrasar periódicamente los engrasadores de
cojinetes de guiado (J) [FIG.5] y las chumaceras del
eje de broca con grasa de rodamientos.
J
10 - Español
MANTENIMIENTO
Nivel de aceite
(Todas las versiones
[FIG.5]
Guardar los productos en un lugar
seguro, lejos del alcance de los
niños.
Retirar todas las herramientas de
ajuste y las llaves.
Guardar la herramienta diamantada
en un lugar en donde no pueda
estropearse o falsearse.
Tensión de la correa
Tras algún tiempo de utilización, puede resultar
necesario retensar, sin exageración, la correa:
•
Desbloquear los 4 tornillos (K) del motor [FIG. 6],
•
Dar un cuarto de vuelta al tornillo de tensión (L); este
tornillo tira del motor hacia atrás,
•
Con tensión normal, bloquear los 4 tornillos (K) del
motor.
K
La tensión de origen no puede
superarse nunca.
Recomendaciones importantes
)
•
Periódicamente, apretar la tornillería, y, muy
especialmente, tras las primeras horas de
funcionamiento.
•
Comprobar la tensión de la correa, tensarla sin
exageración.
•
En posición de descanso, se recomienda retirar el
disco y guardarlo convenientemente.
•
Cuidar del riego correcto del disco controlando con
regularidad los inyectores de agua.
•
Efectuar un apriete correcto del disco.
•
Mantener limpias las superficies de apoyo del disco,
platos y broca.
El fabricante declina toda
responsabilidad que resulte de un
empleo inadaptado, de toda
modificación, adaptación o
motorización inconforme a la
definición de origen prevista por el
constructor.
L
[FIG.6]
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