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12.4. Montaje del neumático
Verifique el neumático y la llanta:
Atención: Asegúrese de que el neumático y la llanta encajen (mismo tamaño)
para evitar daños.
Compruebe que no haya daños en el neumático ni en la llanta.
Sustitúyalos si están dañados.
Particularmente en el caso de las llantas de aluminio, pueden producirse pequeñas grietas internas.
Entonces deje de utilizarlas.
Montaje del neumático:
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Reemplace la válvula del neumático.
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Engrase el talón del neumático y la llanta con una pasta para montaje neumáticos recomendada por el fabricante.
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Sujete la llanta según el apartado «Sujeción de la llanta» si la llanta se retiró del plato giratorio.
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Ponga la válvula del neumático a la altura de la cabeza de montaje.
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Coloque el neumático en la llanta, observando el sentido de marcha del neumático.
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Lleve la cabeza de montaje a la posición de montaje, tal como se describe en el punto 12.3 de la sección
"Desmontaje del neumático".
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Mantenga las manos alejadas de la llanta para evitar lesiones durante este proceso.
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Mueva el neumático de manera que el talón se coloque debajo de la parte frontal de la cabeza de montaje y contra
el borde de la parte trasera de la cabeza de montaje (fig. 14)
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Presione el talón del neumático sobre el borde de la llanta, pulse el pedal de sentido de giro (sentido de giro en
sentido horario) hasta que el talón del neumático haya pasado completamente sobre el borde de la llanta.
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En el caso de neumáticos con tubo, introdúzcalo.
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Repita el noveno paso: presione el neumático con el rodillo C (fig. 15) un poco más y, si es necesario, inserte la
abrazadera para cambio de neumáticos (fig. 13) para lograr una sujeción correcta y sin tensión.
Fig. 13
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas.
Fig. 14
© Twin Busch GmbH
Fig. 15
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