3.3
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE
El quemador va equipado para recibir los tubos de alimentación de combustible por ambos lados.
Según si la salida de los flexibles es a la derecha o a izquierda, puede ser necesario cambiar el emplaza-
miento de la placa de fijación (1) con la de obturación (2), (ver fig. 6).
1
3.4
INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Es necesario instalar un filtro alimentación
del combustible.
BOMBA
(ver fig. 7)
La bomba está prevista para funcionar en
bitubo.
Para el funcionamiento monotubo, se debe
desenroscar la tapon de retorno (2), quitar el
tornillo de by-pass (3) y seguidamente vol-
ver a enroscar el tapón (2) con par de tor-
sión 0,5 Nm.
Antes de poner en funcionamiento el quema-
dor hay que asegurarse de que el tubo de
retorno del combustible no esté obstruido.
Una contrapresión excesiva (
ría la rotura del órgano de estanquidad de la
bomba, con consiguientes pérdidas de com-
bustible adentro del quemador.
La bomba dispone de un regulador de la presión
de impulsión (5). La presión aumenta girándolo
hacia la derecha y disminuye girándolo en la di-
rección contraria.
La sensibilidad indicativa es de alrededor de 1
bar por vuelta. La presión se regula dentro del
÷
rango 8
15 bar.
Se aconseja no aflojar el pomo (11) y comprobar
periódicamente su apriete por razones de seguri-
dad.
2902
Fig. 6
2
Fig. 7
Š
1 bar) causa-
5
9
10
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Tornillo by-pass
4 - Conexión manómetro
5 - Regulador de presión 2
6 - Conexión vacuómetro
7 - Electroválvula 2
8 - Electroválvula 1
9 - Conjunto cuerpo válvula
10 - Toma de presión auxiliar
11 - Pomo
E
11
8
1
D5405
a
llama
a
llama
a
llama
1
D5392
7
6
5
4
3
2