Danfoss VLT HVAC Basic Drive FC 101 Guia De Funcionamiento página 57

VLT® HVAC Basic Drive FC 101
Guía de funcionamiento
Nú- Nú- Texto de fallo
mero mero
de fal- de bit
lo de
alar-
ma/
adver-
tencia
44 28 Fallo Tierra
46 33 Fallo tensión
control
47 23 Alim. baja 24
V
50 – Calibr. del
AMA
51 15 Unom,Inom
AMA
52 – Fa. AMA In
baja
53 – AMA motor
gr.
54 – AMA mot. pe-
que.
55 – AMA fuera
ran.
56 – Interrup. AMA
57 – T. lím. AMA
58 – AMA interno
59 25 Límite inten-
sidad
60 44 Parada exter-
na
66 26 Baja temp.
Danfoss A/S © 2019.11
Ad- Alar- Blo- Causa del problema
ver- ma queo
ten- por
cia alarma
– X X Descarga desde las fases de salida a tierra, mediante el valor del
parámetro 15-31 RazónFalloInterno, si fuera posible.
– X X La tensión de control es baja. Póngase en contacto con el dis-
tribuidor local de Danfoss.
X X X El suministro externo de 24 V CC puede estar sobrecargado.
– X – Póngase en contacto con el distribuidor local de Danfoss.
– X – Los ajustes de tensión, intensidad y potencia del motor son er-
róneos. Compruebe los ajustes.
– X – La intensidad del motor es demasiado baja. Compruebe los
ajustes.
– X – El motor es demasiado grande para efectuar el AMA.
– X – El motor es demasiado pequeño para efectuar el AMA.
– X – Los valores de los parámetros del motor están fuera del interva-
lo aceptable.
– X – El procedimiento AMA ha sido interrumpido por el usuario.
– X – Pruebe a iniciar el procedimiento AMA varias veces hasta que se
ejecute.
X X – Póngase en contacto con el distribuidor local de Danfoss.
X – – La corriente es superior al valor del parámetro 4-18 Límite inten-
sidad.
– X – Se ha activado la parada externa. Para reanudar el funciona-
miento normal, aplique 24 V CC al terminal programado para
parada externa y reinicie el convertidor de frecuencia (por co-
municación serie, E/S digital o pulsando la tecla [Reset] del LCP).
X – – Esta advertencia se basa en el sensor de temperatura del módu-
lo IGBT (en unidades de 400 V, 30-90 kW [40-125 CV] y 600 V).
A V I S O
Si se ejecuta la prueba repetidamente, puede calentarse el
motor hasta un nivel en que aumenten las resistencias R
Sin embargo, en la mayoría de los casos, esto no suele ser
grave.
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Advertencias y alarmas
y R .
s r