Guía Para La Resolución De Problemas - Master Pumps 123323 Manual Del Usuario

PROBLEMA
El motor no arranca pero el fusible no se quema.
No hay corriente (tensión).
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona al poner en marcha el motor.
Fusible de capacidad inadecuada
o fusible con demora temporal
de capacidad inadecuada.
Diámetro del alambre demasiado
pequeño.
Capacitor de arranque defectuoso,
quemado o de capacidad incorrecta.ha quemado. Verifique la capacidad del capacitor. Verifique el
Voltaje demasiado bajo o demasiadoVerifique que la tensión de línea se encuentre dentro de +\- 10% de la
alto.se ha quemado.
Los conductores del alambre de
alimentación eléctrica no están
correctamente conectados a la
caja de control.
Alambre cortado en la caja
de control.
La bomba o el motor están
atrancados o agarrotados.
Los empalmes con la línea eléctrica
o los conductores del motor están
puestos a tierra, en corto circuito
o abiertos.
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona cuando el motor está en marcha.
Voltaje elevado o reducido.
La temperatura ambiente
(atmosférica) es demasiado elevada.
El voltaje o la capacidad de la caja
de control son incorrectos.
El diámetro de los conductores es
demasiado pequeño.
La bomba arranca con demasiada frecuencia.
Hay pérdidas en el sistema.
Interruptor de presión.
Verifique que las válvulas no tengan
pérdidas.
El tanque está lleno de agua.
La tubería de bajada a la bomba
tiene pérdidas.
El interruptor de preción está
demasiado alejado del tanque.
La bomba entrega poca agua o ninguna.
Verifique que no haya una válvula
atrancada o instalada al revés
(solamente en tanques estándar)
Reducido nivel de agua.
Tensión baja.
El filtro de entrada está tapado.
La válvula de retención en la bomba
ha quedado trabada.
Los impulsores y difusores de la
bomba están gastados.
El agua que sale de las llaves contiene aire o tiene aspecto lechoso.
El agua de pozo contiene gas.
El control de volumen de aire no
funciona (sólo para el caso de
tanques estándar).
GUÍA PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
VERIFIQUE
No llega corriente a la caja de control o el interruptor de desconexión.
No hay tensión en el interruptor de presión.
No hay tensión en la caja de control.
El cable eléctrico o el empalme están en mal estado.
La caja de control no está conectada correctamente.
Verifique la capacidad del fusible en el cuadro de la página 16.
Verifique el diámetro del alambre en el cuadro de la pág. 17.
Verifique en la caja de control si el capacitor de arranque alto se
relé de arranque.
tensión nominal de chapa con el motor en marcha.
Verifique el diagrama de alambrado de la caja de control para asegurar
que coincida con las conexiones de alimentación eléctrica. Verifique los
códigos de color del alambre de alimentación eléctrica.
Examine todas las conexiones y los alambres de la caja de control.
Verifique que el árbol de la bomba no esté inmovilizado.
Consulte a un electricista autorizado o a personal de servicio calificado.
Verifique que el voltaje de línea permanezca dentro de +/- 10% del voltaje
nominal de placa con el motor en marcha.
Verifique la temperatura en la caja de control.
Compare el voltaje y la potencia de la chapa del motor con los que figuran
en la chapa de la caja de control o en el diagrama del circuito ubicado
en el interior sobre la tapa de la caja de control.
Verifique el diámetro de los conductores en el cuadro de la página 17.
Verifique todas las conexiones del tanque con solución jabonosa para
verificar que no hayan pérdidas de aire. Verifique que no haya pérdidas
en las tuberías de agua.
Verifique que el interruptor de presión no tenga fallas o esté fuera
de ajuste.
Asegúrese de que las válvulas no tengan pérdidas de retroceso.
Tanques de aire sobre agua: verifique la presión de aire precargado.
Verifique que la bolsa de aire no tenga pérdidas
bomba (cuando no hay presión de agua en el sistema). Reemplace
Tanques estándar: verifique que nj haya pérdidas de aire.
Verifique el control de volumen de aire.
Extraiga la tubería de bajada a razón de un tramo por vez hasta que el
agua permanezca en la tubería.
Mida la distancia del interruptor de preción hasta el tanque.
Examine la válvula.
Determine el nivel mínimo de agua en el pozo con la bomba en marcha y
compárelo con la profundidad a que está instalada la bomba.
Verifique el voltaje en la caja de control con la bomba en marcha.
Verifique el diámetro del alambre de entrada y el alambre de alimentacióndor de entrada a la caja de control. Instale un alambre conductor
comparándolos con los de la tabla de la página 17.
Saque la bomba y verifique el estado del filtro.
Saque la bomba y examine la válvula de retención.
Asegúrese de que el sistema esté libre de obstrucciones y que la bomba
bombea totalmente sumergida y funciona normalmente.
Verifique la presencia de gas en el agua del pozo.
Asegúrese de que las válvulas de entrada y las válvulas de retención
de bola no estén obstruidas.
MEDIDA CORRECTIVA
Reemplace los fusibles quemados.
Reemplace el interruptor de presión en mal estado.
Vuelva a conectar la electricidad a la caja de control.
Consulte a un electricista o a personal de servicio con licencia.
Reconecte correctamente la caja de control (véanse los dia
gramas de instalación del alambrado).
Instale el fusible o el fusible con retardo correcto.
Instale alambre del diámetro correcto.
Reemplace el capacitor de arranque. Reemplace el relé de
arranque si está defectuoso..
Si las variaciones del voltaje son superiores a +/- 10% llame a la
empresa de electricidad o autoridad hidroeléctrica local para que
ajusten el voltaje.
Reconecte los alambres para que coincidan con el diagrama de
alambrado que se encuentra en la tapa de la caja de control.
Reconecte los alambres de alimentación eléctrica para que los
colores coincidan con los colores de los conductores eléctricos
del motor.
Desconecte la energía eléctrica y repare o reemplace los alam
bres defectuosos.
Si necesario saque la bomba (haga primero todas las verifica
cionesque sean posibles en la superficie). Si la bomba está agar
rotada, reemplácela. Limpie el pozo y saque toda la arena o barro
antes de volver a instalar la bomba).
No trate de desarmar la bomba o el motor.
Si la variación de voltaje es superior a +/- 10% llame a la com
pañía de electricidad para que ajuste el voltaje.
No monte la caja de control bajo la acción directa de los rayos
solares.
Reemplace la caja de control si los números no coinciden.
Use solamente la caja de control diseñada para usar con la
bomba.
Instale alambrado de diámetro correcto.
El sistema debe estar herméticamente sellado contra pérdidas de
aire y agua.
Reajuste o reemplace el interruptor de presión.
Reemplace las válvulas de retención si es necesario.
Tanques de aire sobre agua: ajuste la presión de aire a
2 lib/pulg (13,8 kPa) por debajo de la presión de arranque de la
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la bolsa de aire si fuera necesario.
Tanques estándar: repare o reemplace los tanques,
reemplace el de volumen de aire si fuera necesario control de
volumen de aire. Si fuera necesario.
Reemplace la tubería por encima de ese punto.
Traslade el interruptor hasta ubicarlo a no más de 1 pie (0,3 m)
del tanque.
Si la válvula está pegada suéltela, si está instalada al revés,
inviértala.
Baje la bomba más dentro del pozo (pero manténgala por lo
menos a 5 pies (1,5 m) por encima del fondo del pozo). Cierre la
descarga de la bomba hasta que el caudal de descarga sea igual
al caudal de recuperación del pozo. AVISO: Si se hace marchar la
bomba en vacío se puede perder el agua de cebado y causar
graves daños a la bomba.
Instale un alambre conductor de mayor diámetro desde el medi
de mayor diámetro desde la caja de control a la bomba. Si fuera
necesario haga que la empresa de electricidad aumente la ten
sión suministrada.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Destrabe la válvula de retención.
Reemplace la bomba.
Retire los orificios de purga; tape las uniones T. Asegúrese de
que las uniones T tapadas no tengan pérdidas. Si es necesario
separe el gas del aire antes de que entre al tanque de presión.
Reemplace el control si fuera necesario.
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