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Cómo cambiar la correa de
tracción
1. Levante la parte delantera de la unidad y apóyela sobre
soportes fijos. Retire los pernos (4) del protector
inferior.
2. Retire el protector inferior (Fig. 36).
3. Desconecte del arnés el conector del embrague
eléctrico.
4. Retire el perno izquierdo de montaje del motor que fija
el retén del embrague al bastidor (Fig. 36).
Desenganche el retén del embrague y retire el retén.
5. Desenganche el muelle tensor del lado del bastidor
(Fig. 36).
6. Afloje el perno de pivote lo suficiente para poder
retirar la correa de tracción de la polea de transmisión
y del embrague.
7. Instale la correa nueva alrededor del embrague y la
polea de transmisión.
8. Apriete el perno del pivote a 47-54 Nm. Instale el
muelle tensor entre la brazo de la polea tensora y el
soporte del bastidor (Fig. 36).
9. Enganche el retén del embrague al embrague y fíjelo
al bastidor con el perno de montaje del motor. Apriete
el perno de montaje del motor a 19-24 Nm.
10. Conecte el conector del embrague al arnés de cables.
11. Instale el protector inferior.
4
6
3
Figura 36
1. Protector inferior
2. Correa de tracción
3. Polea tensora
4. Tirante del embrague
2
5
1
7
2148
5. Muelle tensor
6. Tuerca de ajuste
7. Perno de pivote
29
Ajuste del embrague eléctrico
El embrague es ajustable con el fin de asegurar el
engranado y frenado correctos. Compruebe el ajuste
después de cada 100 horas de operación.
1. Para ajustar el embrague, apriete o afloje las
contratuercas de los pernos (Fig. 37).
2. Compruebe el ajuste insertando una galga a través de
las ranuras que están junto a los pernos (Fig. 37).
3. El espacio correcto entre los discos del embrague
cuando éste está desengranado es de 0,30-0,45 mm.
Será necesario comprobar este espacio en cada una de
las tres ranuras para asegurarse de que los discos están
paralelos entre sí.
1
Figura 37
1. Tuerca de ajuste
2. Ranura
2
3
m–2600
3. Galga
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