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MOTOR DE TRANSMISIÓN
RUEDAS GIRATORIAS CIMA de 24 Volt
Todos los modelos, incluso aquellos base, tienen montados engranajes
helicoidales rectificados de clase DIN4 para disminuir el nivel de ruido y
fusiones con coeficientes de alargamiento de una magnitud tal que impidan
las roturas.
Precauciones particulares han sido puestas en práctica para reducir al
mínimo las tareas de mantenimiento; si, en cambio, fuese necesario
realizarlas, puede sustituir las piezas principales y los materiales de
consumo (como por ejemplo: el motor, la rueda, el freno y los cepillos)
manteniendo la rueda giratoria en funcionamiento, reduciendo así
notablemente los tiempos de parada de la máquina.
El grupo (fig.1) está compuesto por un reductor (pos.1) de dos etapas de
ejes paralelos, un motor (pos.2) y la rueda (pos.3), todos ellos coaxiales
entre sí.
Se entrega de serie, montado en el motor (4), un freno electromagnético que
sirve para estacionar o para desaceleraciones lentas.
El cuerpo del reductor (pos. 1) contiene una cantidad de grasa semifluida
(AGIP GR MU/EP1) que es suficiente para más de 1.000 horas de
funcionamiento. Para usos particularmente pesados o en países cálidos
están los engrasadores (pos. 5).
El revestimiento de la rueda (pos. 3) puede ser de goma negra o antihuellas
y de poliuretano: la elección depende de la carga estática ejercida sobre la
rueda, del tipo de suelo y servicio.
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