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SI LAS SOLUCIONES QUE SE INDICAN NO RESUELVEN EL PROBLEMA, CONSULTE CON SU SERVICIO
TÉCNICO AUTORIZADO.
PROBLEMA
La hierba recubre la
carcasa del eje motriz y
el cabezal de hilo:
El dispositivo de retención
de la bobina gira con
dificultad:
El silenciador pierde
aceite:
NOTA: Las agujas de ajuste del carburador disponen de
topes de plástico que evitan el giro en sentido contrario al
de las agujas del reloj con respecto al ajuste original de
fábrica. Si la unidad presenta problemas de rendimiento
específicos en los casos en los que la sección de
resolución de problemas recomienda ajustar las agujas en
el sentido contrario de las agujas del reloj y no se ha
realizado ningún ajuste desde el momento de la compra,
se recomienda llevar la unidad a un servicio técnico
autorizado. En la mayoría de los casos, el ajuste necesario
será sencillo para el personal de servicio técnico formado
por el fabricante.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA PROBABLE
1. Se ha cortado hierba alta al nivel
del suelo.
2. Se ha utilizado la recortadora a
media potencia.
Las roscas de los tornillos están
sucias o dañadas.
1. Se ha utilizado la recortadora a
media potencia.
2. Compruebe la mezcla de aceite
y gasolina.
3. El filtro de aire está sucio.
4. El carburador necesita un ajuste.
SOLUCIÓN
1. Corte la hierba alta de arriba abajo.
2. Utilice siempre la recortadora a máxima potencia.
Limpie las roscas y lubríquelas con grasa. Si el problema
persiste, sustituya el dispositivo de retención de la bobina.
1. Utilice siempre la recortadora a máxima potencia.
2. Utilice una mezcla reciente de gasolina y aceite para
motores de dos tiempos.
3. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección "Sustitución y
limpieza del filtro de aceite" del manual.
4. Gire la aguja de mezcla en el sentido de las agujas del
reloj 1/16 de vuelta. Consulte la Figura 18.
TORNILLO DE
VELOCIDAD
AL RALENTÍ
AGUJA DE
MEZCLA
16
1
Fig. 18
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