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Capítulo 3. Funciones y Principios de Operación
3.2.2.d
Bloqueo direccional
Hay veces que, debido a las saturaciones de los TIs, una falta externa en la que la intensidad
diferencial se convierta rápidamente en una muy parecida a la intensidad de frenado puede
llegar a ser considerada como una falta interna. Esto ocurre cuando la saturación es tan grande
que la medida de la intensidad saturada es prácticamente nula. Para evitar actuaciones
indebidas en estos casos, la unidad diferencial principal dispone del detector de bloqueo
direccional.
Este detector comprueba que las muestras de las intensidades que fluyen por cada barra
tengan en todo momento el mismo signo, considerando sólo aquellas intensidades que aportan
a la falta, es decir, aquellas intensidades cuyo valor eficaz está por encima del correspondiente
ajuste de Intensidad de anulación del bloqueo direccional. Considerando las intensidades que
no están anuladas para el bloqueo direccional:
-
Si las intensidades tienen el mismo signo considera que la falta es interna y no activa el
bloqueo direccional.
-
Si, por el contrario, las intensidades tienen ambos signos, se activaría el bloqueo
direccional (señal que se alarga un tiempo predeterminado).
El ajuste de Nivel máximo de intensidad anulada para el bloqueo direccional es el que
indica en cada posición el valor eficaz por debajo del cual la intensidad de la posición no se
considera para el bloqueo direccional de la fase y barra correspondiente, siempre que haya
habido un inicio de falta provocado por un incremento de intensidad diferencial (es decir, en
caso de una posible falta interna).
El objetivo de este ajuste es el de impedir la activación del bloqueo direccional por el desfase
incontrolado de las corrientes que pudieran producirse en posiciones que no aportan a la falta
interna.
El bloqueo direccional considera también una función de desbloqueo direccional que se activa
cuando las corrientes de la barra son claramente pertenecientes a una falta interna (atendiendo
a los argumentos de las mismas) asegurando, de esta forma, un rápido despeje de la misma.
En el algoritmo de la unidad diferencial principal se comprueba que se dan las condiciones de
activación de la característica de frenado porcentual de la unidad, pero esta activación queda
bloqueada por la activación del bloqueo direccional correspondiente (siempre y cuando el
ajuste de Bloqueo direccional que se encuentra en el menú de configuración del HMI esté
ajustado correctamente en SÍ). En el DBCB y DBCC, el usuario debe tener en cuenta que para
el funcionamiento normal del equipo, este ajuste debe estar ajustado en SÍ. En el DBCE, para
mayor seguridad, solo se considera el valor de este ajuste cuando el equipo está en modo test;
mientras que en el resto de situaciones se considera siempre habilitado independientemente
del valor del ajuste.
En el DBCB y DBCC, el bloqueo direccional trabaja en todo momento (tanto en prefalta como
en falta), mientras que el DBCE el bloqueo direccional no se activa en la prefalta (solo puede
activarse durante el período de falta), lo cual hace que se mejoren tiempos de disparo en
algunas situaciones.
En el DBCE, el ajuste de Nivel máximo de intensidad anulada para el bloqueo direccional
se considera solo en situaciones de cierre sobre falta (si hay condiciones de prefalta, el valor a
considerar no es el ajustado, sino el calculado automáticamente por el DBC, lo cual es más
fiable de cara a errores de cálculo del ajuste).
3.2-6
ZIV GRID AUTOMATION, S. L. Zamudio, 2011
LDBN0811A
DBN: Protección Diferencial de Barras
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