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Puesta a punto
Para la puesta en funcionamiento del relé debemos
cerciorarnos de que el motor está en estado frío
y pasar los cables de alimentación del motor, o los
de los secundarios de los transformadores de
intensidad cuando se utilicen, a través de los
agujeros del relé.
Para arranque estrella-triángulo el relé debe
instalarse entre los fusibles o automático y el
contactor de línea (Figura 3).
Cuando se instale con convertidores de frecuencia
no conectar el relé o los transformadores de
intensidad ni la alimentación auxiliar del relé a la
salida del convertidor.
Tras el montaje y conexionado, la puesta a punto
del relé es simple, rápida y se reduce a lo siguiente:
1. Ajustar la intensidad
I
con los seis conmuta-
B
dores deslizantes correspondientes. (FULL
LOAD CURRENT SETTING).
a) Para intensidades nominales del motor
entre 3 y 45A, el ajuste
a la intensidad nominal del motor
(Figura 1).
b) Para intensidades nominales del motor
inferiores a 3A, el ajuste
igual a la intensidad nominal del motor
multiplicada por el número de veces que se
hayan pasado los conductores por los agu-
jeros del relé.
Curvas medias de disparo (IEC 947-4-1)
t
(s)
10.000
1000
100
10
1
0
1
2
3
4
FRIO
CLASE DE DISPARO =
c) Para intensidades nominales del motor
superiores a 45A, usar 3 transformadores
de intensidad .../5 y el relé C9 (Figura 2).
Nota: cuando la intensidad del secundario
del transformador sea inferior a 4,5 A se
recomienda pasar 2 veces los cables del
secundario del transformador por los agu-
jeros del relé.
Al hacer este ajuste tener en cuenta que la
intensidad ajustada I
sumar la intensidad base (C9 = 3; C21 = 9;
C45 = 20) a las intensidades seleccionadas
desplazando los conmutadores deslizantes a
la derecha.
2. Seleccionar la clase de disparo (10, 20 ó 30)
con los dos conmutadores deslizantes corres-
pondientes (TRIP CLASS) siguiendo los valores
recomendados en las tablas de selección.
Prueba de funcionamiento: Para realizar esta
I
ha de ser igual
B
prueba de disparo por falta de fase la intensidad
I
N
que pasa por el relé tiene que ser superior a
0.7 x I
En estas condiciones de funcionamiento del
I
ha de ser
B
motor, pulsar el botón TEST durante 3 segun-
I
N
dos; el relé disparará por fallo de fase iluminán-
dose el LED rojo correspondiente.
Tablas de selección de la clase de disparo
Motor con arranque directo
Tiempo de
arranque directo
7 - 10
30
Motor con arranque estrella-triángulo
20
10
Tiempo de
30
arranque
en estrella
20
10
5
6
7
8
I
x
B
CALIENTE
25 - 40
PAE Asuaran Edif. Artxanda, 23 • 48950 ERANDIO • BIZKAIA • ESPAÑA
Tel. +34 94 471 14 09 • Fax +34 94 471 05 92
E-mail: fanox@fanox.com • http: //www.fanox.com
es el resultado de
B
.
B
Clase de disparo
a seleccionar en el relé
(s)
C 9
C 21
1
10
10
2
10
10
3
10
20
4
20
20
5
20
30
6
20
30
30
30
Clase de disparo
a seleccionar en el relé
C 9
C 21
(s)
5
10
10
10
10
10
15
20
20
20
20
20
30
30
Esquemas de conexiones
L3
L2
L1
I
I
=
motor
C
B
N
M
3
L3
L2
L1
I
motor
N
× 5 x 2
I
=
B
I
trafo
N
n = número de pasos de
los secundarios por el relé
L3
L2
L1
C 45
10
10
20
20
30
30
30
Dimensiones
C 45
10
10
20
30
30
Peso = 0,3 kg
L1
Tripped
or Us=0
13-K1
95
97
14-K1
96
98
95 97
A1
Normal
C
95
97
96 98
A2
96
98
A1
13
K1
N
A2
14
Figura 1
C9
n=2
13
K1
14
M
Figura 2
3
Arranque
C
M
3
Figura 3
11,3 20
Ø 22,5
Peso = 0,05 kg
C
US LISTED
IND. CONT. EQ.
6 R 73
FANOX se reserva el derecho
de efectuar cualquier modifi-
cación de las características
señaladas en este documento
sin necesidad de previo aviso.
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