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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
recommandons de suivre la procédure suivante
pour mettre la pompe hors service.
•
Fermez le robinet d'arrêt.
•
Retirez le tuyau à vide.
•
Mettez la pompe hors service et ouvrez le
robinet d'arrêt pendant quelques secondes
pour compenser un éventuel vide dans la
pompe.
•
Placez
la
protection
d'aspiration pour éviter la pénétration de
corps étrangers.
4.4 Entretien
4.4.1 Huile de pompe
Le type et l'état de l'huile utilisée déterminent le
rendement optimal de la pompe. N'utilisez que
de l'huile dont la composition garantit une
viscosité
maximale
fonctionnement
normale
démarrage à basses températures.
4.4.2 Vidange d´huile
•
Avant de remplacer l'huile, assurez-vous
que la pompe soit à température de service.
•
Coupez la pompe du secteur.
•
Retirez la vis de purge et récupérez l'huile
sale dans un récipient. Veillez à ne pas
perdre le joint.
•
Lorsque vous éliminez l'huile, respectez les
prescriptions locales.
L'huile peut aussi être purgée lorsque la pompe
est en marche. Le robinet d'arrêt doit alors être
ouvert et le filtre de gaz d'échappement
recouvert en partie par un chiffon. Par cette
méthode, la pompe ne doit pas marcher plus de
vingt secondes.
•
Si de l'huile ne s'écoule plus, basculez la
pompe pour enlever le reste d'huile.
•
Remettez la vis de purge.
•
Dévissez le couvercle de remplissage et
remplissez de l'huile neuve, jusqu'à ce
qu'elle soit visible sur le bord inférieur de
l'indicateur d'huile.
•
Avant de mettre la pompe en service,
assurez-vous que le robinet d'arrêt est
fermé.
•
Faites marcher la pompe pendant environ
une minute, puis vérifiez le niveau d'huile.
•
Si le niveau d'huile se situe au-dessous de
la ligne de l'indicateur, rajoutez lentement de
l'huile pendant la marche de la pompe,
jusqu'à ce qu'elle atteigne la ligne.
•
Remettez le couvercle, assurez-vous que le
robinet d'arrêt est fermé et que la vis de purge
est bien serrée.
sur
la
tubulure
à
température
de
et
améliore
Si l'huile est fortement encrassée par de la
boue, procédez comme suit pour enlever l'huile.
•
Faites marcher la pompe, jusqu'à ce qu'elle
atteigne sa température de service.
•
La pompe étant en marche, retirez la vis de
purge d'huile. Veillez à ne pas perdre le
joint.
•
Recouvrez en partie le filtre de gaz
d'échappement avec un chiffon.
Dans le réservoir d'huile, il se forme alors une
pression qui évacue la boue.
•
Si de l'huile ne s'échappe plus, mettez la
pompe hors service.
•
Répétez la procédure, jusqu'à ce que
l'encrassement soit éliminé.
•
Remettez la vis de purge et remplissez la
quantité correcte d'huile neuve.
le
5. Notes sur l'élimination d'erreurs
5.1 La pompe ne démarre pas
•
Vérifiez que le sélecteur de tension est réglé
en bonne position.
5.2 De l'huile s'échappe
•
Vérifiez que l'huile écoulée n'est pas une
accumulation
versement, etc.
Si la fuite apparaît sur la pompe, remplacez soit
le joint du carter, soit le joint de l'arbre.
•
Envoyez la pompe au constructeur aux fins
de réparation.
Si la vis de purge n'est pas étanche,
•
étanchéifiez la vis avec un anneau étanche
usuel.
5.3 Débit réduit
•
Assurez-vous que le manomètre et toutes
les conduites de raccord sont en bon état et
bien étanches.
•
Pour vérifier l'étanchéité, appliquez de l'huile
aux endroits supposés non étanches de la
pompe et des conduites d'alimentation. Le
débit de la pompe augmente brièvement,
car l'huile a un effet étanchéifiant.
•
Assurez-vous que l'huile est propre.
Une
pompe
nécessiter plusieurs rinçages d'huile.
•
Assurez-vous que le niveau d'huile est
correct.
Pour obtenir un débit optimal, le niveau d'huile
doit se situer à hauteur de la ligne de
l'indicateur, la pompe étant en marche.
3
résiduelle
de
pertes
fortement
encrassée
de
peut
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