Posición De Desconexión O Relajada (Cerrada); Posición De Detección De Fugas (Medición); Posición Sin Fuga (Abierta); Figure 6. Posiciones De Operación Del Detector De Fugas - Red Jacket FXV Serie Instrucciones De Instalación

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Pruebas
Prueba de 3 pasos para el Detector de fugas FX
POSICIÓN
POSICIÓN DE
POSICIÓN
CERRADA 1
MEDICIÓN 2
ABIERTA 3
Figure 6. Posiciones de operación del detector de fugas
Posición de desconexión o relajada (cerrada)
Bajo condiciones de operación normales, se asume que las líneas están llenas de gasolina. Cuando la presión
del sistema es menos que 3 a 5 psi (21 a 35 kPa), el diafragma y el asiento están en su posición 'abajo' o
'desconectado'. La posición del 'asiento' de la válvula es tal que permite un flujo de aproximadamente 1-1/2 a
3 gpm (5 a 11 lpm) hacia la línea de suministro a través de una apertura de desviación en el asiento de la válvula
del LLD cuando la bomba sumergible se enciende. Dado que el sistema está lleno, la presión se acumula
rápidamente y el asiento se mueve a la posición de detección de fugas, asumiendo que no hay fugas presentes.
Posición de detección de fugas (medición)
A medida que la presión se acumula a aproximadamente 8 a 16 psi (55 a 110 kPa) (rápidamente) el diafragma ha
movido el asiento a una posición tal que casi detiene el flujo hacia la tubería a través del asiento de la válvula del
LLD. En esta posición, todo el flujo debe viajar alrededor del vástago de medición que lo limita a aproximadamente
3 gph (11 lph). Si una pérdida simultánea del sistema iguala o excede esta cantidad, la presión de la línea no
subirá más allá de este punto, y la válvula permanecerá en la posición de detección de fugas con el flujo principal
bloqueado. Si hay un intento para dispensar cuando la válvula se encuentra en esta posición, la presión de la línea
cae, el diafragma responde y el asiento regresa a la Posición 1, donde los 1-1/2 a 3 gpm (5 a 11 lpm) fluirán a los
dispensadores. Las fugas de menos de 3 gph harán que el LLD tome más de 2 a 3 segundos para abrirse por
completo. Si no hay fugas en el sistema, el pequeño flujo alrededor del vástago de medición aumenta la presión
de la línea a 12 a 16 psi (83 a 110 kPa) en aproximadamente dos segundos, punto en el cual el diafragma
encajará el asiento en la Posición 3. Todo esto tiene lugar en menos tiempo de lo que toma restablecer el
dispensador, caminar al auto, quitar la tapadera del tanque de gasolina, insertar y abrir la boquilla.
Posición sin fuga (abierta)
Esta posición permite el flujo máximo. El asiento permanecerá en esta posición siempre y cuando la presión del
sistema permanezca arriba de 3 a 5 psi (21 a 35 kPa). A menos de 3 a 5 psi, el asiento regresará a la Posición 1 y
la siguiente vez que la bomba se active, el LLD realizará una prueba de la línea.
¡AVISO! De acuerdo con el procedimiento anterior, este producto está diseñado y se vende para detectar fugas
de 3 gph (11 lph) o más únicamente. Para las fugas de menos de 3 gph, consulte con su representante de VR.
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