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¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEU-
TRO para remolcar el vehículo o rodar libre-
mente, o por cualquier otro motivo, se pue-
den
producir
averías
graves
transmisión. Para obtener más información,
consulte las secciones "Remolque recrea-
tivo", "Arranque y funcionamiento" y "Remol-
cado de un vehículo inhabilitado" en "Qué
hacer en caso de emergencia".
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
tible óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circulando con vientos de frente
fuertes o remolcando tráilers pesados), utilice el
control de cambios Selector electrónico de mar-
cha (ERS) (que se describe a continuación)
para seleccionar una posición de marcha más
en
la
baja. En estas condiciones, la utilización de una
posición de marcha más baja mejorará el ren-
dimiento y prolongará la vida útil de la transmi-
sión reduciendo los cambios excesivos y la
acumulación de calor.
En temperaturas frías, el funcionamiento de la
transmisión puede modificarse dependiendo de
la temperatura del motor y la transmisión así
como de la velocidad del vehículo. Esta función
mejora el tiempo de calentamiento del motor y
la transmisión para lograr el máximo de eficien-
cia. El acoplamiento del cloche convertidor de
torque se inhibe hasta que el líquido de trans-
misión se calienta (consulte la "Nota" bajo
"Cloche convertidor de torque" en esta sec-
ción). En temperaturas extremadamente bajas
(-16 °F [-27 °C] o menos), el funcionamiento
puede estar limitado a la tercera marcha única-
mente. El funcionamiento normal se restable-
cerá cuando la temperatura de la transmisión
se haya elevado a un nivel adecuado.
Modo de funcionamiento limitado de la
transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente en busca de condiciones
anormales. Si se detecta una condición que
podría dar como resultado un daño de la trans-
misión, se activa el Modo de funcionamiento
limitado de la transmisión. En este modo, la
transmisión permanece en 3a sin importar la
marcha de avance que se seleccione. PAR-
QUEO, REVERSA y NEUTRO seguirán funcio-
nando. Se puede iluminar la Malfunction Indica-
tor
Light
(MIL)
(Luz
funcionamiento incorrecto). El Modo de funcio-
namiento limitado permite conducir el vehículo
hasta un concesionario autorizado para realizar
el servicio, sin deteriorar la transmisión.
Si el problema es momentáneo, la transmisión
puede reiniciarse para volver a obtener todas
las marchas de avance efectuando los pasos
siguientes:
1. Detenga el vehículo.
indicadora
de
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