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TAMAÑOS DE FUSIBLES Y CALIBRE DEL ALAMBRE RECOMENDADOS
Motor
CV
Voltios
115
1/2
230
Lubricación
No es necesario lubricar la bomba o su motor. Los cojinetes
del motor están lubricados por toda la vida. El sello
mecánico del eje en la bomba es lubricado mediante agua y
es autoajustable.
Drenaje para el Invierno
Riesgos de choque eléctrico.
Desconectar la energía eléctrica antes de trabajar en
la bomba.
La bomba debe ser drenada siempre que se desconecte del
servicio o si hay peligro de congelamiento.
1. CORTE LA ENERGÍA ELECTRICA.
2. Abra la llave y alivie toda la presión en el sistema antes
de proceder.
3. Desconecte el tubo del presostato (Ref. No. 17, Página
12) en el codo de espinosa en el presostato (Ref. No. 28)
y deje drenar el tubo.
4. Abra la llave de purga (Ref. No. 22, Página 12) en el
cuerpo de la bomba y deje que la bomba se drene.
5. Saque el tapón de cebado para ventilar la bomba; des-
conecte la manguera (Ref. No. 6, Página 14) en el ex-
tremo del tanque y drene el depósito de presión y toda
la tubería hasta un punto más abajo de la línea de con-
gelación.
6. Asegúrese de drenar cualquier tubería que esté separada
del drenaje normal del sistema debido a la instalación de
la válvula de retención.
Para Extraer La Membrana De Vinilo
Asegúrese de que se haya aliviado TODA
la presión del aire del tanque antes de sacar las tuer-
cas de la brida. De lo contrario puede producirse una
lesión grave o mortal. ¡No intente abrir el tanque a
menos que toda la presión haya sido aliviada!
Riesgo de choque eléctrico. Cortar la en-
ergía eléctrica antes de trabajar en la bomba.
1. DESCONECTE LA ENERGIA ELECTRICA A LA BOMBA.
2. Drene el sistema de la siguiente manera:
A. Abra la llave más cercana al tanque.
B. Abra la llave de purga (Ref. No. 22, Página 12) en el
cuerpo de la bomba.
ELECTRICIDAD
TABLA II GRAFICO DEL CABLEADO
Régimen
Carga
Nominal
Máxima
del Fusible*
Amps.
Amps
8.8
4.4
MANTENIMIENTO
Distancia en Pies del Motor al Medidor
0'
101'
a
100'
200'
15
14
15
14
C. Saque la manguera (Ref. No. 6, Página 14) del codo
del tanque.
3. Alivie (expulse) TODA la presión del aire del sistema
sacando el obús de la válvula.
4. Desconecte la tubería exterior del tanque y la bomba.
Para evitar lesiones graves o mortales,
asegúrese de que se haya aliviado toda la
presión del aire del tanque antes de proseguir con el
paso 5.
5. Quite las tuercas y arandelas de la brida de entrada del
tanque (Ref. No. 2, Página 14). Golpee la brida de entrada
para romper el sello. Quite la brida.
6. Siempre que sea conveniente, sujete la membrana con
pinzas y corte con una hoja de afeitar o un cuchillo afi-
lado. La membrana no saldrá toda en un solo pedazo.
Continúe tirando y cortando hasta que saque toda la
membrana.
7. Limpie y seque el interior del tanque.
8. Coloque la membrana de repuesto en una superficie
limpia con la abertura hacia arriba. Aplaste la membrana
para hacer salir el aire.
9. Enrolle la membrana firmemente hacia la abertura del
centro.
10. Antes de cubrir la abertura del centro, haga salir el aire
del resto de la membrana. Termine de enrollar la mem-
brana.
11. Para facilitar la inserción de la membrana en el tanque,
espolvoree con polvo talco la parte exterior de la mem-
brana.
12. Teniendo cuidado de no quebrar la válvula, apoye el
tanque sobre uno de sus extremos. Empuje con fuerza la
membrana enrollada dentro del tanque.
13. Introduzca la mano en la membrana y extiéndala hacia
las paredes laterales. No necesita alisar todas las arrugas.
14. Limpie el anillo de la abertura central de la membrana y
el borde del tanque.
15. Haga pasar el anillo de la membrana a través de la aber-
tura del tanque y colóquelo sobre el borde del tanque.
ASEGURESE de que se ajuste debidamente a la ranura en
el borde del tanque.
16. Limpie la superficie de sellado de la brida de entrada y
coloque los pernos prisioneros.
17. AVISO: Apriete las tuercas de la siguiente manera:
A. Apriete a mano todas las tuercas.
7
201'
301'
a
a
a
300'
400'
Calibre de los cables
12
10
8
14
14
14
401'
a
500'
8
12
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