Tabla de contenido
Publicidad
Manual del operario del motor Pentruder
!
Importante!
•
Si algún material puede quedarse bloqueado entre la corona y el muro, apague el motor y trate de
sacar la corona.
•
Recuerde tapar los agujeros de las perforaciones realizadas.
•
Si el testigo puede quedarse bloqueado en la corona cuando se saque, aumente el caudal de agua y
golpee ligeramente sobre la corona hasta que el testigo se suelte.
•
Nunca deje el testigo dentro de la corona cuando saque la corona después de haber realizado un
agujero en un muro. El testigo puede pesar mucho y partir el eje del motor y la columna puede
caerse debido al sobrepeso y sus acoplamientos. Primero desenrosque la corona del motor, luego
retírela mediante el uso de una grúa u otro dispositivo.
•
Inspeccione la corona antes de iniciar las perforaciones, vea si la corona gira libremente o si se han
caído segmentos. No use nunca una corona defectuosa!
4.3.7
Perforación en ángulo
Cuando perfore en ángulo es importante que avance suavemente hasta que la corona este en contacto
con el material a perforar en su totalidad. Ver también ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.
¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.ro o largas.
4.3.8
Perforación a través del acero
Cuando llegue a la armadura, recomendamos mantener o reducir un poco la velocidad de giro y la
velocidad de avance que en el hormigón. Compruebe que el caudal de agua es bastante mayor cuando
perfore armadura. Usando una velocidad de avance menor pero una velocidad de giro relativamente alta
y suficiente caudal, la corona no se sobrecargara.
4.3.9
Perforaciones con coronas de gran diámetro o largas
Cuando perfore con una corona grande o larga, el gran y pesado tubo en movimiento contiene una gran
energía producida por su rotación. Por ello, es crucial instalar la perforadora siguiendo las instrucciones
dadas en este manual del operario. Los puntos siguientes son de extraordinaria importancia cuando
perfore con coronas de gran diámetro o largas.
1.
Fije la placa base asegurándola con dos pernos preferentemente de métrica M16, o mínimo M12.
En caso contrario la base puede desplazarse por la carga y desaliñar la corona del agujero.
Apriete todos los tornillos de la placa base, del soporte posterior y del raíl. No sobre apriete los dos
2.
tornillos que fijan el raíl a la placa base. Si se sobre aprietan, el raíl puede deformarse y la estabilidad
entre la base y el raíl verse comprometida.
3.
Compruebe que los rodillos excéntricos están correctamente ajustados al raíl. Esto eliminara el
juego. Ver 0 Ajuste los rodillos del conjunto de avance FT-M3 y de la unidad RT-45e de los rodillos en
la unidad de avance y de rodillos.
4.
Limpie y engrase ligeramente el sistema de conexión rápido Quick (si se usas un QC), ambos el
adaptador QC y las roscas de la corona. Si se usa un eje fijo, este debe también limpiarse y
ligeramente engrasarse de la misma forma que las roscas de las coronas.
5.
Aproxime la corona al muro, a baja velocidad usando una velocidad lenta. No utilice la velocidad
total. Es necesario avanzar muy suavemente cuando la corona toca el muro. Los primeros 10 mm son
cruciales para el éxito de la perforación cuando la corona entre mas al fondo. Si la corona empieza
desalineada, ese desviación crecerá tanto cuanto más profunda sea la perforación, provocando una
gran fricción entre las paredes de la corona y el agujero. Es crucial conseguir un muy buen
alineamiento desde el inicio. Si el alineamiento es bueno, entonces la fricción entre el tubo y la
corona se reduce considerablemente, y la potencia necesaria para perforar será mucho menor. Esto
reducirá al mínimo los problemas de torsión del raíl.
®
MDU - NTGRA
®
y de la columna universal Pentruder
Página 30
Publicidad
Tabla de contenido
