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Idiomas disponibles
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Longeron
Arrière
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis : Fil de tirage (fourni), sangles ou câble
pour supporter le pare-chocs au besoin.
Visserie : 75216F
Clés : ¾ po, 21 mm
Mèches : Aucune
Côté denté contre l'attelage
Trou d'accès
Trou
avant
Trou
Jumelle avec
arrière
boulon de
carrosserie
1 1 1 1
Qté (6)
Boulon de carrosserie ½-13 x 1.50 GR5
2 2 2 2
Qté (6)
Espaceurs
1. Desserrer le pneu de secours pour faciliter l'installation
2. Acheminer l'extrémité spiralée du fil de tirage à travers la fente avant du cadre puis la faire sortir par le trou d'accès. Attacher le boulon de
carrosserie et l'espaceur au fil de tirage. Tirer le fil de tirage avec les fixations dans l'emplacement par le trou avant. Répéter la même procédure
pour le trou arrière. Des deux côtés. Repousser les fixations dans le cadre. Laisser les fils de tirage attachés à la visserie.
3. Acheminer l'extrémité spiralée du fil de tirage dans le bas de la jumelle à ressort puis la faire sortir par le trou d'accès sur l'intérieur de la jumelle.
Attacher l'espaceur et le boulon au fil de tirage puis tirer vers l'arrière jusqu'à l'emplacement, comme illustré. Des deux côtés.
4. Desserrer et enlever les écrous à embase existants qui fixent le pare-chocs sur le cadre. Deux (2) de chaque côté, à réutiliser. Supporter le pare-
chocs si nécessaire.
5. Soulever l'attelage en position en acheminant les fils de tirage dans les trous adjacents de l'attelage. En glissant les fentes de l'attelage sur les
boulons du pare-chocs pour le supporter, reposer les écrous à embase.
6. À l'aide des fils de tirage, tirer les fixations à travers les supports d'attelage latéraux. Enfiler la rondelle conique sur le fil de tirage, puis utilisant la
rondelle pour maintenir le boulon en place, retirer les fils de tirage et attacher l'écrou hexagonal. Serrer pour maintenir l'attelage en place, répéter
pour toutes les fixations.
7. Serrer toutes les fixations selon les spécifications de couple ci-dessous.
8. Réinstaller le pneu de secours desserré à l'étape 1.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés
dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2015 Cequent Performance Products, Inc.
Instructions d'installation
Nécessite un pare-chocs à marchepied d'origine.
Pare-chocs
Longeron
Jumelle de
ressort
3 3 3 3
4 4 4 4
Pneu de secours non illustré
Fil de tirage
Serrer toute la visserie M12 x 2.0 au couple de 148 lb-pi (201 N.m).
Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N.m).
Ford F-150
Ne pas excéder les spécifications de poids
du fabricant du véhicule de remorquage, ni
Type d'attelage
Répartition de charge
Sans répartition de charge
Montage sur boule
1 1 1 1
Points d'accès au câblage : xxx
2 2 2 2
Trou d'accès
3 3 3 3
Visserie similaire
4 4 4 4
des deux côtés
3 3 3 3
Qté (6)
4 4 4 4
Qté (6)
Feuille 2 de 3
Imprimé au Mexique
Numéros de pièce :
Poids brut max. de la
remorque (lb)
12 000 lb (5 448 kg)
6000 lb (2724 kg)
Capacité de l'accessoire
Jumelle de
ressort
1 1 1 1
Attelage montré en position
Rondelles coniques dentées 1/2"
Écrou hexagonal 1/2-13
75216N
4-27-15
75216
87685
44767
Poids max. au timon
(lb)
1200 lb (545 kg)
900 lb (409 kg)
D
Fixation du
pare-chocs
Les écrous à embase
de la fixation du pare-
chocs seron réutilisés.
Deux de chaque côté
Rev. A
Form F206 Rev B 9-17-2012
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