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RESTABLECIMIENTO MANUAL DEL MOTOR NEUMÁTICO
N
• La presión del aire de alimentación de la bomba no debe superar nunca el valor máximo indicado en los datos técnicos (véase pág. 2).
Si se supera dicho valor se puede provocar el bloqueo de las válvulas del motor neumático en la posición intermedia (punto muerto).
• Para volver a poner en marcha un motor bloqueado, cerrar la alimentación del aire y descargar la presión del circuito. Esto debería
permitir el reajuste de las válvulas.
• Si el motor permanece bloqueado, proceder como se indica a
continuación:
Cerrar el suministro de aire de la bomba y de-
scargar la presión que quede en la instalación.
• Desenroscar la tapa de la manija (N1) y llevarla hacia arriba
junto con la barra de guía (N2) soltando así manualmente el
grupo de inversión de carrera.
• Volver a enroscar la tapa.
DESMONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
O
Cerrar el suministro de aire de la bomba y descargar la presión que quede en la instalación.
• Desenroscar la tapa de la manija (O1) y llevarla hacia arriba junto con la barra de guía (O2).
• Mantener detenida la barra de guía y quitar la tapa (utilizar dos llaves).
Sustituir de inmediato la tapa por una tuerca normal M8 antes de dejar que se deslice la barra de guía dentro
del cilindro (véase figura).
• Quitar los tornillos (O3) y retirar con cuidado el cilindro motor (O4).
O1
O2
Fig. 1O
REV. 02 - 06/2021 - Cod. 150148
Fig. 1N
O4
O3
VEGA 45:1 EXT
N1
N2
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