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Instalacion De La Rueda
NO GIRE LA PALANCA DEL EJE MIENTRAS ESTÉ EN POSICIÓN CERRADA. ESTO PUEDE
CAUSAR QUE EL EJE SE SUELTE Y PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE, UNA LESIÓN
1.
Vuelva a insertar la rueda delantera a la bicicleta. Asegúrese de que el eje cabe dentro de los
sobresalientes, luego inserte el eje atravesado desde el lado que no sea el del disco. Deslice el eje
hasta que haga contacto con la rosca del perno del eje en el lado del disco.
2.
Gire la palanca del eje en el sentido de las agujas del reloj, hasta que haya un pequeño espacio
entre el perno de la palanca y el sobresaliente en el lado que no tiene el disco. El perno del eje
debería ajustarse a ras dentro de las ranuras del inferior. Si el perno del eje no está acomodado
dentro de las ranuras, reduzca la tensión en el eje y alinee el perno del eje para que pueda apretar-
lo suavemente a las ranuras. El perno del eje se ajustará cuando vuelva a apretar el eje.
Perno del eje abierto
Para sujetar el eje, posicione la palanca a la posición abierta. Cuando voltee la palanca hasta la
3.
mitad, debería sentir resistencia, y el perno de la palanca debería estar tocando el sobresaliente.
Voltee la palanca a la posición cerrada usando sólo la fuerza de su mano. La palanca debe sentirse
muy firme. NO USE NINGUNA HERRAMIENTA PARA APALANCAMIENTO.
AXLE BOLT
Abierto
Si hay demasiada resistencia, o demasiado poco, ajuste el perno del eje en el lado del disco. Desenrosce el eje
4.
3 vueltas completas, luego empuje el eje al lado del impulso. Esto empujará el perno del eje hacia afuera, para
que usted lo pueda ajustar. Si el eje tiene demasiada tensión, gire el perno del eje en dirección contraria a las
agujas del reloj. Si el eje no tuvo suficiente tensión, gire el perno del eje en el sentido de las agujas del reloj.
Vuelva a girar la palanca del eje en el sentido de las agujas del reloj, y ajuste la palanca hasta que haya la
tensión apropiada en la posición cerrada.
5.
Retire la bicicleta del soporte. Con el freno delantero activado, mueva la bicicleta ligeramente hacia adelante
y atrás, para asegurarse de que la pre-carga de la cabecera tenga el valor de torque correcto. NO DEBERÍA
HABER JUEGO EN LA CABECERA.
OWNERS MANUAL & SET-UP GUIDE
¡ADVERTENCIA!
PERSONAL, O LA MUERTE.
Posición incorrecta
Comienza la resistencia
DIAMOND | SAPPHIRE 110 BOOST
Posición correcta
Cerrado
07
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