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COMO APLICAR UNA CARGA
Esta unidad ha sido previamente verificada y ajustada para
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manejar su capacidad máxima. Al arrancar el generador,
desconecte todas las cargas. Aplique la carga solamente
después de que el generador esté funcionando. El voltaje se
regula por medio de la velocidad del motor ajustada en fábrica
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para la salida correcta. Mover la velocidad del motor le hará
perder la garantía.
PRECAUCION
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Al aplicar una carga, no exceda la potencia
nominal máxima del generador al usar uno o más
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receptáculos. Además, no exceda el amperaje
nominal de ningún receptáculo individual.
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APAGADO DEL GENERADOR
1
Retire toda la carga eléctrica.
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2
Deje que el motor funcione por unos minutos sin carga.
3
Afloje la tuerca de la palanca del gobernador de velocidad.
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4
Mueva la palanca del gobernador de velocidad hacia la
posición de velocidad baja hasta el tope.
5
Después que el motor se apague cierre la válvula de
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combustible.
6
Si le va a colocar una cubierta, espere hasta que la unidad
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se haya enfriado.
ARRANQUE INICIAL
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PRECAUCION
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No aplique una carga eléctrica fuerte
durante el periodo inicial de funcionamiento
(las primeras 2 ó 3 horas de operación).
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Un procedimiento de arranque inicial controlado ayuda a
asegurar una operación correcta del motor y del generador.
Siga el procedimiento para el motor descrito en el manual de
motor.
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MANTENIMIENTO
ATENCION: Desconecte todos los enchufes o clavijas del
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panel y el cable de la bujia si el motor es de arranque electrico
antes de cualquier inspección de mantenimiento.
1
Antes de cada uso, revise las condiciones generales del
generador, revise que todas las piezas estén alineadas
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completas, revise si hay cables dañados o alguna otra
condición que pueda afectar que el generador opere de
manera segura. Si se escucha un ruido extraño o alguna
vibracion anormal, apague el generador imediatamente.
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Asegúrese de arreglar ese problema antes de darle más uso.
No utilice el equipo dañado.
2
Inspeccione periódicamente todas las tuercas y tonillos (que
se encuentren en su lugar y apretados)
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3
Guarde su equipo en un lugar limpio y seco.
4
Para el mejor mantenimiento del motor y cualquier otro
problema, acuda al manual de propietario del motor Thunder
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de diesel.
5
Después de que el motor se haya enfriado, remueva el diesel
excedente y almacénelo en un recipiente seguro y aprobado
para tal fin.
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8
A las primeras 20 horas de uso del generador drene y
6
reemplace el aceite del motor, después de eso el aceite debe
de ser cambiado cada 100 horas de trabajo.
DEFLECTOR DE CALOR:
Inspecciónelo para asegurarse de que el deflector de calor
esté intacto y en su lugar. No retire ni modifique ninguna
pieza. Retirar o modificar estas piezas puede causar daños
serios a la unidad.
NOTA: Consulte el manual del motor para su servicio y
mantenimiento.
CONSEJOS PARA UN ENCENDIDO
RAPIDO EN UNIDADES QUE HAN ESTADO
INHABILITADAS DURANTE UN TIEMPO
Si su unidad ha estado fuera de servicio durante un periodo
de tiempo extenso y es difícil que encienda, intente realizar
algunos de estos fáciles pasos antes de llamar a la línea
directa de información de servicio al cliente.
1
Verifique el nivel de aceite.
2
Reemplace el combustible viejo.
3
Verifique los ductos de combustible. Asegúrese que la válvula
de combustible esté abierta.
4
Verifique la integridad de todas las piezas del generador.
5
Si es necesario, remueva el elemento de filtración del filtro,
y aplique hacia adentro del motor una aspersión de un
arrancador en aereosol, por el conducto tubular del filtro
ARRANQUE DEL MOTOR PARA CLIMAS FRIOS O LARGOS
PERIODOS DE INACTIVIDAD.
Si su equipo ha sido almacenado por un tiempo considerable
o se encuentra en climas fríos, es necesario el uso de
arrancadores a base de éter etílico y lubricantes para facilitar
el arranque inicial del motor. Su elevado poder de ignición
facilita el arranque del motor al primer intento y sus lubricantes
favorecen el desplazamiento del pistón.
FILTRO DE AIRE
Para mantener en buenas condiciones la entrada de aire del
equipo es necesario remover la tapa inferior del filtro y retirar
la malla fina de metal. No la deseche, límpiela bien retirando
todo el polvo en ella, antes de colocarla nuevamente en el filtro
puede agregar un poco de aceite para facilitar la retención del
polvo y tierra en la malla, y evitar que pasen la motor.
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
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