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Comprobación de causas de fallos
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Comprobación de causas de fallos
7.1
Distancia del sensor ABS
La distancia del sensor ABS es la distancia entre la corona dentada y el sensor. Cuanto mayor sea la
distancia, menor es la señal del sensor.
7.2
Tensión del sensor
Las tensiones máxima y mínima se determinan mediante los datos de medición. La tensión mínima
tiene que ser mayor que el valor mínimo calculado basado en los datos introducidos para la corona
dentada (número de dientes y diámetro de la corona dentada). La información sobre la tensión se
muestra como valor efectivo y se normaliza a 100 Hz.
7.3
Excentricidad de corona/alabeo
Idealmente, la distancia entre el sensor y la corona dentada es constante con la corona en rotación.
No obstante, el juego del cojinete y las tolerancias de montaje y fabricación provocan un movimiento
de alabeo de la corona dentada, que a su vez provoca la oscilación de la intensidad de la señal. Los
cambios de distancia entre el sensor y la corona dentada se comprueban mediante la relación
U
/U
.
máx
mín
7.4
Fallo de forma del diente
El fallo se detecta mediante la evaluación de la amplitud y el tiempo de semiciclo de la señal sinusoidal
del sensor. Si se produce uno o varios fallos, la tolerancia del fabricante no se corresponde con las
especificaciones de WABCO para la corona dentada, o bien la geometría de los dientes está dañada.
7.5
Error de división de dientes total (error de división
acumulativo)
El error de división de dientes total de una corona dentada resulta de la desviación de las diferentes
divisiones (dientes o huecos). Si estas desviaciones están fuera de las especificaciones de WABCO,
provocan oscilaciones en la frecuencia de la señal y un procesamiento incorrecto de la velocidad
por parte de la ECU. Por este motivo es necesaria una velocidad relativamente constante, como por
ejemplo en un banco de pruebas de rodillos, para comprobar el error de división de dientes total.
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